УЗ замедлит интеграцию экономики Украины в ЕС повышением тарифов на контейнерные перевозки – ФРТУ 

"Решением должна быть корректировка тарифов при перевозке контейнеров в пределах Украины (по внутренним накладным) и сохранение существующей системы тарифов при отправках контейнеров в международных железнодорожных перевозках (по СМГС/ЦИМ). Такой подход позволит "Укрзалізниці" получить дополнительные доходы от роста контейнерного грузопотока и в то же время – не будет нести угроз для дальнейшей интеграции украинской и европейской транспортных систем и .обеспечения потребностей двусторонней торговли", – отметил Климпуш.

Сейчас "Укрзалізниця" инициировала просто повышение стоимости железнодорожных перевозок в контейнерах с массой брутто более 26 тыс. тонн, заявил экс-министр. В компании, по его словам, аргументируют это необходимостью сближения стоимости перевозок в контейнерах и специализированном подвижном составе и рассчитывают получить дополнительные тарифные поступления. Но при таком подходе будет нивелировано главное преимущество, которое стимулирует развитие железнодорожных контейнерных перевозок, что препятствует интеграции Украины в ЕС, считает Климпуш.

"Без преувеличения, развитие железнодорожных контейнерных перевозок является стратегически важным для УЗ вектором развития грузовой вертикали – выход на новые рынки интермодальных перевозок и деятельности заграницей для привлечения новых клиентов и грузопотоков. Сейчас рынок контейнерных перевозок является одним из немногих, который демонстрирует стабильный рост в среднем на 6% в год и имеет положительный прогноз на горизонте 2030 года. При этом исторически основная часть контейнеров в Украине транспортируется автомобильным транспортом, однако доля таких перевозок сокращается с 65–70% в 2014 году до 57% в 2024 году, и железная дорога постепенно увеличивает свою долю – это очень положительный тренд", – подчеркнул эксперт.