-1 Киев
Постройка Крымского моста через Керченский пролив не решила экономических проблем оторванного от мировой экономики из-за аннексии Россией Крыма. Такое мнение 18 мая высказал российский оппозиционный политик, директор Института энергетической политики Владимир Милов в эфире "Голоса Америки".
"В советское время не зря не строили этот мост. Там очень илистое дно и нужны серьезные работы по особым технологиям забивки свай и так далее. Я абсолютно уверен, что там будут требоваться все новые и новые деньги в будущем на то, чтобы все это укреплять, там это будет куда-то ехать. Это супердорогая история, которая растянется надолго, к сожалению", – рассказал он.
По мнению политика, мост не сможет заменить сухопутный перешеек с Украиной, потому что пропускная способность у моста ограничена. При этом он подчеркнул, что строительство имеет символическое значение.
"Это такая пиаровская акция. У крымчан с экономикой не очень дела. Там очень резко выросли цены, а доходы не догоняют. Идет постоянный захват земель вот этой всей нашей административной бюрократической эфэсбэшной мафией. Они все ждали, когда лучше станет. Вот была такая легенда, что сейчас протянут мост и жизнь наладится", – рассказал он.
При этом Милов добавил, что после постройки моста жителей Крыма ожидает разочарование.
"Крым должен состояться как эффективная экономика под российским контролем, чтобы жизнь там начала улучшаться. А это вряд ли возможно, потому что там дикие инфраструктурные ограничения по электричеству, по воде. Потому что Крым в международной санкционной блокаде, его не признает российским никто, даже Беларусь, Казахстан и Китай. Из-за этого он не может интегрироваться в международное экономическое пространство. Под Россией у Крыма экономических перспектив нет, хоть 10 мостов постройте", – подытожил он.
Транспортный переход через Керченский пролив строится за счет средств федерального бюджета России. Общая стоимость проекта составляет около 228 млрд руб. (около $4 млрд). В министерстве транспорта РФ заявляли, что обеспечат открытие автомобильного движения по строящемуся Керченскому мосту к декабрю 2018 года, а движение поездов – к 2019-му.
В марте 2018 года ведомство уточнило, что уже в мае проезд будет открыт для легкового транспорта и пассажирских автобусов.
15 мая президент РФ Владимир Путин открыл Крымский мост.
Россия аннексировала Крым после силовой блокады украинских воинских частей и незаконного референдума 16 марта 2014 года. Присоединение полуострова к РФ не признается Украиной и большинством стран мира.
Председатель совета директоров компании "Стройгазмонтаж", которая была генподрядчиком строительства моста, Аркадий Ротенберг заявил, что Крымский мост может простоять без ремонта сто лет.
