+10 Киев
Бацман отметила, что киевляне волнуются о состоянии сооружения, и спросила, когда последний раз проверяли мост Метро.
"Мост Метро, действительно, находится в очень тяжелом состоянии, он нуждается в капитальном ремонте. Но ничего критического со стороны метрополитена там не происходит. Сейчас объясню, почему. Мы регулярно проводим обследование наших путей специальными путеизмерительными машинами. То есть это не визуальный обзор", – ответил Брагинский.
Он заверил, что на участке от станции метро "Днепр" до станции метро "Гидропарк" "никаких изменений, отклонений от нормы нет, а мост действительно нужно ремонтировать".
Гендиректор метрополитена рассказал также о другом мосте Киева, связанном со строительством метро на Троещину.
"Мост в этом году работал для технологического транспорта. Под мостом, вы знаете, построены все конструкции для метрополитена, все перегонные конструкции. Комплексный проект метро на Троещину включает 18 станций. Конечно, бюджет Киева никогда не вытянет такой крупный проект. А сейчас не та ситуация, чтобы привлекать такие инвестиции. Потому мы начнем строить частично. Первое – это три станции: "Глубочицкая", переход на "Лукьяновскую", станция "Тараса Шевченко" – переход на оболонско-теремковскую линию, затем через мост мы будем идти на Радужный", – объяснил Брагинский.
