-3 Киев
"Тарифы "Укрзалізниці" устанавливаются непрозрачно. Они не базируются на реальных экономических показателях. Из-за отсутствия управленческого учета невозможно определить настоящую себестоимость перевозок. Это позволяет менеджменту УЗ манипулировать "убыточностью" грузов, чтобы оправдывать постоянное повышение тарифов, которые в долларах США уже значительно превышают уровень "довоенного периода", – сказал нардеп.
Он отметил, что УЗ, рассказывая об унификации тарифа на грузы, не учитывает разницу в себестоимости перевозок разных грузов. Ведь маршрутные перевозки значительно дешевле повагонных отправлений, поскольку не используют множество сортировочных станций и малодеятельную инфраструктуру. Однако предлагаемые УЗ унифицированные тарифы и даже текущие цены не отражают этих различий, подчеркнул нардеп.
"Для обеспечения прозрачности тарифов и предотвращения злоупотреблений монопольным положением, в альтернативном законопроекте о железнодорожном транспорте реализовано положение относительно Национальной комиссии по регулированию транспорта (НКРТ). Такой регулятор должен утверждать тарифы на доступ к инфраструктуре и устанавливать прибыльность оператора на справедливом уровне. Создание НКРТ обеспечит справедливое тарифообразование, которое не будет зависеть от внутренних решений УЗ, а монопольные тарифы устанавливаются пропорционально реальным расходам, как в ЕС", – заявил Магомедов.
