+5 Киев
Центр транспортной логистики "Укрзалізниці" обеспечивает работу предприятий на территории непризнанного Приднестровья, заявил 20 марта в Facebook нардеп от "Народного фронта", координатор группы "Информационное сопротивление" Дмитрий Тымчук.
"Относительно "дружбы" украинских госпредприятий с Приднестровьем. В августе прошлого года глава ассоциации "Укрметаллургпром" Александр Каленков заявил, что потери украинского горно-металлургического комплекса (ГМК) от коррупционного распределения вагонов "Укрзалізниці" в 2017 году составят $1,2 млрд. Однако, похоже, проблема из сферы коррупции явно переходит в вопрос национальной безопасности нашей державы", – написал Тымчук.
По его словам, "за счет "перераспределения" вагонов в ущерб украинским производителям Центр транспортной логистики "Укрзалізниці" обеспечивает работу предприятий в российском анклаве – "Приднестровской молдавской республике".
"Это, как общеизвестно, – целиком и полностью теневой бизнес, организованный россиянами. Так, по нашим данным, в 2017 году Центр транспортной логистики УЗ во главе с Сергеем Подгородецким обеспечил доставку более 250 тыс. тонн металлолома из Украины (это в то время, когда его критически не хватает украинским металлургам) на Молдавский металлургический завод (г. Рыбница, Приднестровье). Для этого понадобилось более 5 тыс. вагонов. Тех самых, которых катастрофически не хватает украинским экспортерам (так, тот же "Укрметаллургпром" заявляет об обеспеченности вагонами всего на 25%, борьба идет за каждый десяток вагонов, тогда как Центр транспортной логистики УЗ ежемесячно отправляет их в непризнанное, контролируемое россиянами Приднестровье сотнями)", – продолжил нардеп.
Он добавил, что "сам данный завод в "ПМР", к слову, с 2013 года контролируется "Металлоинвестом" – одним из крупнейших металлургических холдингов России, и является одним из главных доноров "ПМР".
"В общем, пока патриотическая украинская общественность требует прервать любые экономические связи Украины с РФ, бизнес наших госпредприятий с россиянами процветает совсем на ином направлении. И при этом больно бьет по интересам украинских же производителей", – резюмировал нардеп.
Как сообщается на сайте "Укрзалізниці", Центр транспортной логистики создан для удовлетворения потребности государства, юридических и физических лиц в железнодорожных перевозках во внутреннем и международном сообщениях.
По состоянию на сентябрь 2017 года, как отмечает пресс-служба "Укрзалізниці", рабочий парк предприятия насчитывал более 70 тыс. грузовых вагонов. На оккупированных территориях Донбасса осталось почти 30 тыс. грузовых вагонов.
В 2018 году "Укрзалізниця" планирует построить на собственных мощностях 3,5 тыс. грузовых полувагонов, еще до 4 тыс. – приобрести.
