+3 Киев
В последнее время риторика президента США Дональда Трампа в отношении Европы, НАТО и ситуации вокруг Ормузского пролива резко обострилась. Ключевым моментом стала попытка Вашингтона заставить европейских союзников подключиться к операции по разблокировке судоходства. Трамп даже угрожал остановить поставки оружия Украине, если европейские страны не поддержат морскую миссию.
По данным источников, Трамп столкнулся с отказом: европейские столицы указали, что не считают себя обязанными участвовать в операции, "поскольку не они начали эту войну". Реакция Белого дома была крайне жесткой: американский президент, по словам собеседников, пытался давить на союзников через украинский трек, угрожая пересмотреть участие США в механизме закупок вооружений.
Трамп также заявил о провале НАТО и пригрозил пересмотреть участие США в Альянсе, обвинив союзников в несправедливом распределении оборонных расходов и фактическом "отворачивании" от США. Америка фактически требовала, чтобы именно страны, зависящие от нефти из региона, сами обеспечили безопасность судоходства, поскольку именно они заинтересованы в функционировании Ормузского пролива.
В Европе вызвали тревогу планы Трампа создать механизм монетизации транзита. В частности, сообщалось об идее "совместного предприятия" США с Ираном и Оманом для взимания платы за проход судов через пролив. Это означало бы радикальное изменение режима судоходства: ранее свободный маршрут мог стать платным, и расходы легли бы в том числе на европейские компании. Тегеран уже начал взимать плату за "безопасный транзит", и отдельные операторы танкеров соглашались платить миллионы долларов.
Европейские дипломаты считают, что после завершения активной фазы конфликта именно им "придется обеспечивать безопасность судоходства и стабилизировать ситуацию", при этом США могут быстро сократить участие, пишет Politicо.
По данным издания, в Евросоюзе обсуждают сценарий, при котором Вашингтон ограничится краткосрочной операцией, а задачи патрулирования, сопровождения судов и предотвращения новых инцидентов перейдут к европейским военно-морским силам, несмотря на ограниченные ресурсы и необходимость координации между странами союза.
Фактическое ограничение судоходства сохраняется даже после объявленного перемирия: пролив остается де-факто закрытым, а сотни судов ожидают прохода, пишет The Guardian. По данным издания, Иран рассматривает пролив как инструмент давления, включая возможные платежи за транзит, что уже привело к росту цен на нефть и усилению волатильности рынков.
Схожие опасения выражает Financial Times: европейские чиновники, на которых ссылается газета, указывают на риск того, что Вашингтон переложит долгосрочную ответственность за безопасность морских путей на союзников, особенно если операция будет представлена Америкой как успешная. Издание отмечает, что защита ключевых торговых маршрутов требует постоянного военного присутствия и значительных затрат, а внутри ЕС отсутствует единая позиция относительно масштабов возможного участия.
Любые перебои в Ормузском проливе напрямую отражаются на глобальной экономике, подчеркивается в анализе The New York Times. По этому маршруту проходит значительная часть мирового нефтяного экспорта, и даже кратковременные угрозы уже вызывают рост цен на нефть и усиливают волатильность рынков, а длительное ограничение судоходства может привести к цепной реакции – от подорожания энергоносителей до давления на экономики стран-импортеров.
Reuters приводит слова европейских чиновников, которые предупреждают: в случае сокращения американского участия финансовое и военное бремя обеспечения стабильности может лечь на европейские страны, и речь идет не только о военном присутствии, но и о сопутствующих расходах, таких как логистика, разведка и дипломатические усилия, необходимые для предотвращения дальнейшей эскалации.
