Европейская бизнес-ассоциация призвала пересмотреть повышение грузовых тарифов "Укрзалізниці" на 30% 

В комитете по логистике EBA отметили, что потенциальные негативные последствия повышения тарифов могут превысить дополнительные доходы, которые рассчитывает получить АО "Укрзалізниця".

В ассоциации ссылаются на оценку ГП "Укрпромвнешэкспертиза", согласно которой повышение тарифов может привести к сокращению грузовой базы, снижению конкурентоспособности украинских производителей, падению объемов производства и экспорта, а также уменьшению бюджетных поступлений. Кроме того, из-за сокращения перевозок могут ухудшиться и финансовые результаты самой "Укрзалізниці".

В EBA подчеркнули, что проблемы финансовой устойчивости перевозчика носят системный характер и не могут быть решены исключительно путем повышения тарифов. По данным компаний – членов ассоциации, в 2023–2024 годах грузовой сегмент "Укрзалізниці" ежегодно генерировал около 20 млрд грн операционной прибыли.

В бизнес-ассоциации считают, что среди основных причин финансовых трудностей компании – хроническая убыточность пассажирских перевозок, недостаточное государственное финансирование механизма публичных сервисных обязательств (PSO) и содержание экономически убыточной инфраструктуры. По мнению EBA, первоочередными шагами должны стать оптимизация расходов, повышение операционной эффективности компании и комплексная реформа финансирования пассажирских перевозок.

Европейская бизнес-ассоциация предлагает вместо однократного повышения тарифов на 30% провести открытые консультации с бизнесом и ограничиться экономически обоснованной индексацией на уровне 5–10%. Также EBA призывает государство обеспечить полное финансирование пассажирских перевозок в рамках механизма PSO, продолжить оптимизацию расходов "Укрзалізниці" и внедрять меры для стимулирования грузовых перевозок, которые поддержат украинскую промышленность и экспорт.

В EBA подчеркнули, что поддерживают необходимость обеспечения стабильной работы "Укрзалізниці" как стратегической инфраструктурной компании. В то же время, по мнению ассоциации, финансовая стабилизация перевозчика должна основываться на системных реформах и повышении эффективности, а не на дополнительной тарифной нагрузке на бизнес в условиях войны.