Всеукраинская ассоциация общин призвала правительство не повышать грузовые тарифы "Укрзалізниці" 

В ассоциации подчеркнули, что повышение тарифов на 45% может вызвать массовый переход грузов с железнодорожного на автомобильный транспорт, что ускорит разрушение местных дорог. Текущее состояние этих дорог в обращении оценивают как неудовлетворительное. Причиной авторы обращения считают многолетнее недофинансирование дорожной сети.

"По данным Государственного агентства восстановления, недофинансирование дорожной отрасли превышает 90% от реальной потребности: при необходимых 51,3 млрд грн выделено лишь 4,6 млрд, что в 25 раз меньше, чем направлялось на дороги до полномасштабного вторжения в 2019 году. Массовый переход большегрузного транспорта на местные дороги лишь ускорит их разрушение, а расходы на ремонт лягут на местные бюджеты без каких-либо компенсаций со стороны государства или перевозчика", – говорится в сообщении ВАО.

По мнению участников ассоциации, главной причиной финансовых проблем "Укрзалізниці" являются не грузовые перевозки, которые остаются прибыльными, а убыточность пассажирского сегмента. По оценкам ВАО, убытки от пассажирских перевозок в 2026 году могут превысить 25 млрд грн.

ВАО призвала государственные власти не повышать грузовые тарифы в 2026 году, разработать долгосрочный механизм государственной компенсации убытков от пассажирских перевозок и формировать железнодорожную политику по принципам поддержки экономики и развития общин.

"В обращении ассоциация подчеркнула, что социальная функция государства в сфере пассажирских перевозок должна финансироваться через прозрачные бюджетные механизмы, как это происходит в большинстве стран Европейского союза через механизм государственной компенсации (PSO – Public Service Obligation), а не путем постоянного повышения тарифов для предприятий", – говорится в публикации на сайте.