В "Атеш" наголосили, що такою акцією вони ускладнили експлуатацію залізничної гілки навколо Москви, яку використовують із воєнною метою.
"Наша мета – зупинити військові постачання путінського режиму на лінію фронту. Це можна зробити", – додали представники спротиву.
Контекст
Навесні 2023 року видання "Верстка" зазначало, що найпоширеніший вид диверсій у РФ – підпали релейних шаф на залізницях, таких випадків було 36. На другому місці підпали військкоматів – їх було дев'ять. Також були випадки пошкодження залізничних колій, підривів газогонів, підпалів поліцейських машин, будівлі ФСБ, складу Росгвардії та центру збирання гуманітарної допомоги для солдатів, пише видання.
За даними розслідування російського видання "Медиазона", станом на жовтень 2023 року 76 справ про диверсії на російській залізниці дійшли до суду. Щонайменше 137 осіб, більшість із яких віком до 24 років, було притягнуто до кримінальної відповідальності. Британська розвідка зазначала, що диверсії на залізниці залишаються проблемою для РФ.
Після цього диверсії відбувалися й далі. У листопаді, як повідомляли ЗМІ, Головне управління розвідки Міноборони України пустило під укіс поїзд у Рязанській області РФ, у листопаді і грудні СБУ влаштувала вибухи на Байкало-Амурській магістралі (БАМ).
17 січня ГУР повідомило, що "невідомі противники путінського режиму" спалили кілька релейних шаф на залізниці й інших об'єктах, які використовують для логістики окупаційних терористичних військ. Події сталися поблизу Саратова, Ярославля і Дзержинська Нижньогородської області.