+17 Київ
Видання вказує на позитивні зрушення уряду й парламенту, які сприяли економічному зростанню. Введення закону про локалізацію минулого року підвищило обсяги виробництва на українських підприємствах. Також уряд розпочав надання грантів для розвитку переробних підприємств.
Незважаючи на покращення в логістиці, чому сприяло зняття блокади з портів Великої Одеси, нове збільшення залізничних тарифів, які вже зросли на 70% минулого року, може уповільнити розвиток. Це може вплинути на виробництво, аграрний сектор і загальний експорт України, пише "Мінпром".
Українська зернова асоціація (УЗА) й інші галузеві представники підкреслюють, що підвищення залізничних тарифів на вантажні перевезення може призвести до збитків для аграрного сектору, зокрема через збільшення витрат на виробництво і здорожчання факторів виробництва. Це зі свого боку може вплинути на обсяги виробництва й експорту, загрожуючи валютним надходженням у країну.
"В умовах, коли експорт зернових та олійних є одним з основних джерел валютних надходжень у країну, скорочення посівних площ під цими культурами автоматично означає падіння експорту й валютної виручки, а відтак – падіння вантажних перевезень "Укрзалізниці" та її доходів. Таким чином, зростання тарифів призведе до негативного результату для самої "Укрзалізниці", – заявили в УЗА.
Представники бізнесу наголошують, що "Укрзалізниця" має фінансову підтримку від держави й західних партнерів. Цього року бюджетне фінансування становить 5 млрд грн, а додаткові 6 млрд грн надають у межах державних гарантій для кредитів, залучених у міжнародних фінансових організаціях. Однак для української промисловості важко залучати кошти для свого розвитку, додали автори статті.
