+18 Київ
"Такі кроки призведуть до здорожчання логістики для аграріїв, яка вже зараз з’їдає левову частку експортної ціни зерна й робить його вирощування збитковим. В умовах, коли експорт зернових та олійних значно обмежений через війну і дорогу логістику (високі тарифи на фрахт суден і страхування через ризики війни), аграрії цього року фактично продовжують працювати у збиток", – наголошують в асоціації.
За оцінками фахівців, втрати в сільському господарстві через зменшення виробництва, блокаду портів і здорожчання виробничих чинників перевищують $25 млрд. Втрати від недоотриманого врожаю агрокультур оцінюють у понад $10 млрд. Водночас унаслідок воєнної агресії Російської Федерації Україна втратила приблизно 25–30% посівних площ, що вже призвело до суттєвого зниження виробництва зерна.
"Підвищення залізничних тарифів на вантажні перевезення та здорожчання вартості використання вагонів заведе аграріїв у ще більші збитки й вони скоротять посівні площі під урожай 2024 року. В умовах, коли експорт зернових та олійних є одним з основних джерел валютних надходжень до країни, скорочення посівних площ під цими культурами автоматично означає падіння експорту і валютної виручки. Скорочення виробництва, а відтак і експорту зернових та олійних, призведе до падіння і вантажних перевезень "Укрзалізниці" та її доходів. Таким чином, зростання тарифів призведе до негативного результату для самої "Укрзалізниці", – підкреслили в УЗА.
В умовах війни, а також загрози скорочення фінансової допомоги для бюджету України зі сторони партнерів це матиме катастрофічні наслідки для всієї економіки, вважають автори звернення.
"Підвищення тарифів призведе до прискорення інфляції, а скорочення валютних надходжень приведе до подальшої девальвації гривні й додаткового тиску на показник інфляції. У результаті вся економіка і споживачі України постраждають від рішення АТ "Укрзалізниця" підвищити тарифи на вантажні перевезення. УЗА закликає уряд та АТ "Укрзалізниця" до діалогу з бізнесом і пошуку взаємоприйнятних рішень", – резюмували в асоціації.
