+21 Київ
"Росія в "зерновій угоді" спочатку була зайвою ланкою. Це був просто метод накинути нам зашморг на шию і задушити нашу економіку. Але, слава богу, ми знайшли можливість реалізувати свій коридор – як із погляду страхування, так і з погляду альтернативних відповідей у вигляді загрози їхнім військовим суднам. Це добрий знак. Поки коридор, звісно, ще не працює так, як хотілося б аграріям і всім іншим економічним суб'єктам, але це велика надія й дуже великий прорив", – заявив Чумак.
Він переконаний, що річ не лише в залізниці України, а й у портах Європи, які не розраховані на перевалку таких об'ємів продукції, котрі можуть експортувати українські підприємства.
"Ми загалом, якщо немає війни, здатні щороку виробляти 100+ млн тонн продукції. Я говорю лише про аграрну, без урахування металургійної, яку війна сильно потріпала. Тобто реально ми виробляємо продукцію й експортуємо сотнями мільйонів тонн! Немає таких потужностей на дорогах, на залізницях, які могли б перевалювати такі об'єми. Як не крути, більше ніж 20–25% від нашого довоєнного обсягу виробництва сухопутними шляхами сировинної продукції вивозити малореально. Тому в будь-якому разі нам треба орієнтуватися на порти, що ми й робимо", – додав експерт.
За словами Чумака, експортери налаштовані оптимістично, оскільки робота нового морського коридору виявилася досить стабільною.
"Щодо самих постачань, вони відбуваються, регулярно й добрими темпами, ритмічно, можна сказати. З кожним днем кораблів дедалі більше й більше. Якщо це триватиме тими самими темпами далі, то за місяць-два ми побачимо суттєве покращення для всіх суб'єктів економіки України", – упевнений він.
