"Всеукраїнська аграрна рада": С каждым днем кораблей все больше и больше. Если это продолжится, через месяц-два мы увидим существенное улучшение для всех субъектов экономики 

"Россия в "зерновой сделке" изначально была лишним звеном. Это был просто метод накинуть нам удавку на шею и удавить нашу экономику. Но, cлава богу, мы нашли возможность реализовать свой коридор – как с точки зрения страхования, так и с точки зрения альтернативных ответов в виде угрозы их военных судам. Это хороший знак. Пока коридор, конечно, еще не работает так, как хотелось бы аграриям и всем остальным экономическим субъектам, но это большая надежда и очень большой прорыв", – заявил Чумак.

Он убежден, что дело не только в железной дороге Украины, но и в портах Европы, которые не рассчитаны на перевалку таких объемов продукции, которые способны экспортировать украинские предприятия.

"Мы в целом, если нет войны, способны каждый год производить 100+ миллионов тонн продукции. Я говорю только про аграрную, без учета металлургической, которую война сильно потрепала. То есть реально мы производим продукцию и экспортируем сотнями миллионов тонн! Нет таких мощностей на дорогах, на железных дорогах, которые бы способны были переваливать такие объемы. Как ни крути, более чем 20–25% от нашего довоенного объема производства сырьевой продукции по сухопутным путям вывозить малореально. Поэтому в любом случае нам надо ориентироваться на порты, что мы и делаем", – добавил эксперт.

По словам Чумака, экспортеры настроены оптимистично, так как работа нового морского коридора оказалось достаточно стабильной.

"Касательно самих поставок, они идут регулярно и хорошими темпами, ритмично, можно сказать. С каждым днем кораблей все больше и больше. Если это будет продолжаться теми же темпами дальше, то через месяц-два мы увидим существенное улучшение для всех субъектов экономики Украины", – уверен он.