Промисловці підтримали рішення "Укрзалізниці" встановити ринкові ціни на використання вантажних вагонів – ЗМІ

"Укрзалізниця" своєчасно і логічно встановила ринкові ціни на використання вагонів для вантажних перевезень, про це пишуть представники підприємств головних українських галузей у відкритому листі на адресу голови "Укрзалізниці" Володимира Жмака, повідомляє "Главком".

Документ підписали представники металургійних підприємств, гірничо-збагачувальних комбінатів України, коксохімічних підприємств України і виробників цементу. Рішення "Укрзалізниці" про продаж послуги через відкриті аукціони ProZorro вони вважають зваженим.

Автори листа нагадали, що на ринку залізничних вантажоперевезень немає монополії і частка власників приватного рухомого складу перевищує 60% парку у двох найбільших сегментах вантажних вагонів – піввагонів і зерновозів.

"Вагонна складова залізничних перевезень "Укрзалізниці" була дерегульована у 2018 році. Тож "Укрзалізниця", як і будь-який інший суб'єкт господарювання, має право встановлювати такий рівень цін на надання послуг у своїх вагонах, який вважає доцільним і економічно обґрунтованим, якщо це не супроводжується зловживаннями в монопольному сегменті перевезень – на сьогодні це послуги інфраструктури і локомотивної тяги, – підкреслили підписанти. – Важливо не допускати ситуації, яка склалася в першому півріччі 2020-го, коли близько 30% парку напіввагонів "Укрзалізниці" не були задіяні у вантажних перевезеннях. За нашими розрахунками, простій тільки напіввагонів через негнучку цінову політику коштував "Укрзалізниці" близько 0,5 млрд грн".

Продажі через відкриті аукціони ProZorro дали можливість вже у другому півріччі 2020 року зменшити кількість виведених у запас піввагонів.

"Таким чином, запропонований "Укрзалізницею" підхід, що передбачає встановлення мінімально допустимих цін на послуги вантажних вагонів із подальшим продажем послуг вагонів через відкриті аукціони (ProZorro та інші) є економічно доцільним і таким, що буде сприяти розвитку ринку залізничних перевезень", – зазначають у листі.

АТ "Укрзалізниця" провело низку аукціонів на довгострокове використання вагонів за ринковими цінами. Це дало змогу компанії зафіксувати вартість вагонів на високому рівні, а також отримати додатковий дохід і гарантії збереження рухомого складу в робочому стані.

Американський транспортний експерт Джефферсон Сінклер заявляв, що "Укрзалізницю" потрібно реформувати за європейською моделлю, що сприятиме подальшій інтеграції України з ЄС.

Економіст Борис Кушнірук зазначав, що "Укрзалізниця" стане привабливою для інвестора тільки після поділу на окремі бізнеси збиткових пасажирських перевезень і прибуткових вантажних. На його думку, проведення реформи "Укрзалізниці" сприятиме підвищенню ефективності залізничних перевезень.

Жмак говорив в інтерв'ю "Мінтрансу", що підприємство планує інвестувати в оновлення рухомого складу компанії і залізничної інфраструктури 25 млрд грн.