+8 Київ
Представники бізнесу й логістичних компаній закликали враховувати реальний технічний стан вагонів й економічну ситуацію в галузі.
"Ключовим критерієм допуску рухомого складу до експлуатації має бути його фактичний технічний стан, а не часові обмеження експлуатації. Саме результати технічної діагностики, проведення планових і капітальних ремонтів і підтвердження безпечності експлуатації повинні визначати можливість подальшого використання вагонів. Такий підхід відповідає сучасним технічним принципам оцінки ресурсу рухомого складу й міжнародній практиці. Водночас важливо забезпечити прозорі й збалансовані правила регулювання, які враховуватимуть інтереси держави, бізнесу й безпеки перевезень", – заявили учасники УЗВ.
За словами юристки й експертки галузі Марини Лісничої, у праві Європейського союзу немає норм, які забороняють використання вагонів винятково через їхній вік. Натомість регулярний технічний контроль, обслуговування і модернізація вагонів гарантують безпечність експлуатації.
Експерти закликали створити прозору систему обліку вагонного парку й посилити контроль за технічним станом, особливо під час перевезення небезпечних вантажів.
