+10 Київ
Посадовцям управління авіації ДСНС та спеціального авіаційного загону оперативно-рятувальної служби цивільного захисту інкримінують порушення правил безпеки польотів (безпеки руху повітряного транспорту), що спричинило загибель людей і велику матеріальну шкоду (ч. 3 ст. 276 КК України). Начальника служби безпеки польотів цього самого загону повідомили про підозру у службовій недбалості, що спричинила тяжкі наслідки (ч. 2 ст. 367 КК України).
Серед підозрюваних начальник Управління авіації та авіаційного пошуку і рятування ДСНС України, в.о. командира частини, заступник командира з льотної підготовки, командир авіаційної ескадрильї, начальник служби безпеки польотів Спеціального авіаційного загону оперативно-рятувальної служби цивільного захисту ДСНС із міста Ніжин Чернігівської області. За даними слідства, посадовці допустили відверті порушення правил безпеки руху й експлуатації повітряного транспорту, що спричинило загибель людей.
Під час досудового розслідування похвилинно відновлено день аварії, у тому числі розшифровано чорні скриньки. Зазначають, що в день аварії було заплановано візит керівництва МВС у Харківську та Дніпропетровську області. Попри внутрішні інструкції й вимоги законодавства, за даними слідства, посадовці ДСНС залучили до перевезення делегації вертоліт, який був на чергуванні для реагування на потенційні надзвичайні ситуації в Києві та області. Повітряне судно не мало дозвільних документів на виконання інших видів польотів, ідеться в повідомленні.
За даними слідства, під час підготовки до польоту командира екіпажу не повідомили про метеорологічні дані по всьому маршруту, зокрема про вкрай несприятливі погодні умови над містом Бровари. Екіпаж не мав відповідних допусків до польотів у складних метеоумовах і необхідних сертифікатів, але ніхто з відповідальних за безпеку польотів його не скасував і не переніс вильоту до моменту настання сприятливих погодних умов, заявили в Офісі генпрокурора.
Зазначають, що через складні погодні умови екіпаж вертольота змушений був виконувати політ на гранично низькій висоті – навіть меншій, ніж висота будівель на маршруті руху. Командир екіпажу побачив перешкоду і почав здійснювати маневр обльоту, різко піднявся, втратив орієнтування у просторі й під час завершення маневру допустив зіткнення із землею через відсутність необхідних навичок, ідеться в повідомленні.
