Світ

12 країн Європи домовилися стримувати "тіньовий флот" Росії

17 грудня 2024, 09.47 Этот материал также можно прочитать на русском

Країни Балтики та Північного моря перевірятимуть страховий статус танкерів, які перевозять російську нафту з портів Балтійського моря Фото: ЕРА (ілюстративне)

Під час саміту лідерів JEF у Таллінні (Естонія) 12 європейських країн, зокрема Данія, Естонія, Фінляндія, Німеччина, Ісландія, Латвія, Литва, Нідерланди, Норвегія, Польща, Швеція та Великобританія, домовилися про стримування російського "тіньового флоту". Спільну заяву країн 16 грудня опублікували на сайті уряду Естонії.

У документі йдеться про загрози, які "тіньовий флот" РФ становить для безпеки, економки й довкілля Європи, і про потребу протидіяти таким незаконним операціям, зокрема збільшенню витрат на війну Росії проти України. Росія використовує свій "тіньовий флот", щоб "обійти санкції й пом’якшити їхній вплив". Країни-учасниці мають намір запобігти цьому.

"Ті, хто вирішив працювати в тіні, мають прийняти наслідки", – наголосив прем'єр-міністр Естонії Крістен Міхал.

Повідомляють, що "прибережні країни, розташовані в чутливих районах Балтійського й Північного морів", перевірятимуть страхування в підозрілих суден, які проходитимуть через протоку Ла-Манш, данську протоку Великий Бельт, протоку між Данією і Швецією та Фінську затоку. Зібрану інформацію про судна вони будуть оцінювати та "спільно реагувати" на неї.

Український журналіст, головний редактор BlackSeaNews Андрій Клименко у Facebook прокоментував подію.

"Це дуже гарячі новини з Таллінна! Я знімаю капелюх. І не лише перед 12 президентами та прем'єрами. Цей процес розпочав президент України у Рейк'явіку. Кінець жовтня – 29 жовтня 2024 року", – написав він у відповідь на анонсовану перевірку страхових полісів російських танкерів, додаючи, що половина з них "не мають полісів P&I, але мають сумнівні поліси у страхових компаніях Росії, Індії, Китаю тощо".

Контекст

На початку грудня 2022 року країни – члени "Великої сімки", а також Австралія та ЄС ввели обмеження цін на російську нафту, установивши максимальний рівень у розмірі $60 за барель. Із 5 лютого 2023 року ці країни ввели цінову стелю на російські нафтопродукти: $100 – для дизельного пального і $45 – для різних мастил.
Через обмеження ціни на сиру нафту Росія втрачає $172 млн щодня, писало в січні 2023 року агентство Bloomberg із посиланням на звіт Гельсінського центру досліджень енергетики й чистого повітря. Після того як обмеження поширили й на нафтопродукти, РФ втрачатиме ще більше – $280 млн на день, вважає агентство.
23 листопада 2023 року стало відомо, що три великі грецькі судноплавні компанії припинили транспортування російської нафти останніми тижнями, щоб уникнути санкцій США.
У російських нафтовиків почали з'являтися труднощі з пошуком танкерів під перевезення після того, як США почали вводити санкції проти "тіньового флоту" Кремля й запустили розслідування, яке охопило три десятки суднових перевізників по всьому світу, повідомило агентство Reuters 26 листопада.
Міністерство фінансів США 23 лютого 2024 року ввело санкції проти російської танкерної групи "Совкомфлот".
У жовтні ЗМІ повідомляли, що "тіньовий флот" РФ потрапив під санкції Великобританії, але, попри це, 70 суден і далі працюють на російську економіку. 25 листопада Великобританія оголосила про свій найбільший пакет санкцій проти "тіньового флоту" Росії (30 суден). Лише протягом останнього року вони перевезли нафти й нафтопродуктів на мільярди фунтів стерлінгів.