Металлурги призвали премьер-министра не допустить повышения тарифов на грузовые перевозки "Укрзалізниці"

"По имеющейся информации, 28 ноября 2024 года состоялась встреча министра развития общин и территорий Алексея Кулебы с руководством УЗ, где было принято решение подготовить проект приказа о повышении грузового тарифа на 37%, что эквивалентно увеличению тарифной нагрузки на бизнес в +26 млрд грн в год. Такое повышение нанесет сильный удар по национальной экономике и обороноспособности Украины. В нынешних условиях этот шаг выглядит неоправданным и катастрофическим для промышленных предприятий Украины, которые уже находятся на грани выживания из-за энергетического кризиса, кадровых трудностей, высоких производственных затрат и последствий военных действий", – говорится в письме.

Металлурги напомнили, что за девять месяцев прошлого года УЗ получила прибыль в размере 1,6 млрд грн, а за аналогичный период 2023-го – 8,2 млрд грн. Это, по их мнению, свидетельствует о том, что расходы компании растут быстрее, чем доходы на фоне благоприятных внешних обстоятельств, в том числе возобновления судоходства из портов Украины, что является тревожным сигналом и требует срочного пересмотра расходной политики.

"Последствия для экономики в случае повышения железнодорожных тарифов будут очень негативными: дальнейшее сокращение производства и остановка предприятий, массовые увольнения работников и рост социальной напряженности в регионах. Также это приведет к сокращению валютной выручки, усложнит обеспечение обороноспособности Украины и уменьшит отчисления в бюджеты всех уровней, в том числе в бюджеты прифронтовых регионов", – подчеркнули авторы письма.

По их мнению, негативными будут и последствия для "Укрзалізниці", ведь очередной рост тарифов приведет к сокращению производства в отраслях, формирующих основу грузовой и доходной базы УЗ (ГМК, агропроизводители, строительство и производители стройматериалов).

"Если экспортеры металлургической и агропродукции потеряют свои позиции на экспортных рынках или переориентируют логистику на автотранспорт, УЗ безвозвратно потеряет десятки миллиардов гривен, для компенсации которых она не найдет другого источника финансирования, кроме госбюджета (который также потеряет поступления из-за сокращения производства)", – отметили металлурги.

Представители предприятий призвали премьер-министра удержать тариф, а также пересмотреть плановые документы правительства и не допустить утверждения финансового плана УЗ на 2025 год, который будет содержать чрезмерные расходы и повышение тарифов на грузовые перевозки для промышленности. Также, по мнению металлургов, нужно ввести мораторий на рост грузовых железнодорожных тарифов до конца 2025 года и оптимизировать расходы УЗ.

"Надеемся, что правительство Украины пересмотрит решение о повышении тарифов и поддержит более сбалансированный подход, который будет способствовать сохранению конкурентоспособности украинской горно-металлургической отрасли, ее вкладу в экономику и усилия страны в военное время, вместо того чтобы наносить дополнительный ущерб промышленному сектору, национальной безопасности и экономической стабильности Украины", – резюмировали металлурги.

Контекст:

9 декабря наблюдательный совет АО "Укрзалізниця" согласовал предложения изменений государственных регулируемых тарифов на перевозку грузов, которые 5 декабря утвердило правление компании. Эти изменения предполагают повышение тарифа на грузовые перевозки на 37%.

Данные о финансовых результатах УЗ обнародовало издание Forbes Ukraine. "Укрзалізниця" завершила три квартала 2024 года с показателем чистой прибыли в размере 1,66 млрд грн. Выручка УЗ за январь – сентябрь выросла до 78 млрд грн – это на 17% больше, чем было за аналогичный период в прошлом году.