АРМА планирует передать 18 тыс. вагонов "Укрзалізниці": эксперт предупредил о рисках

Деньги

Нацагентство по выявлению, розыску и управлению активами, полученными от коррупционных и других преступлений (АРМА), намерено передать в управление 18 тыс. арестованных вагонов, ранее принадлежавших России и Беларуси. Однако генеральный директор Федерации работодателей транспорта Владимир Гусак предостерег в комментарии УНИАН, что такое решение может иметь серьезные последствия для "Укрзалізниці" и экономики Украины в целом.

Эксперт подчеркнул, что эти вагоны сейчас активно используются для обслуживания экономики Украины. Они приносят доход государству через "Укрзалізницю", что в итоге позволяет поддерживать функционирование транспортной системы страны.

"Сейчас эти вагоны используются для обслуживания экономики Украины. Они работают на экономику Украины, и они приносят "Укрзалізниці", а соответственно государству, доход. Речь идет о 3 млрд грн в год", – уточнил Гусак.

Он также предупредил, что передача вагонов во внешнее управление создает риск злоупотреблений. Если другая компания вступит в сговор с предыдущими собственниками, Украина может потерять контроль над этими активами.

"Поэтому мы считаем, что здесь АРМА подходит к делу чисто формально. Оно должно обратиться в Кабинет Министров с тем, чтобы разработать механизм для того, чтобы передать эти вагоны "Укрзалізниці" вне конкурса. Никаких непонятных фирм здесь не должно быть. Это большой риск! И это важно для "Укрзалізниці" и экономики Украины", – резюмировал Гусак.

Контекст

АРМА объявила конкурс по подбору компаний для оценки и управления 17 799 вагонами. Подать документы для участия можно было до 24 октября 2024 года. Вагоны, которые сейчас под арестом, стоят на балансе "Укрзалізниці", и их активно используют, писало агентство УНИАН. Это составляет 27% крытых вагонов УЗ, 26% полувагонов, 54% цистерн и почти все ее минераловозы – 98%.
УНИАН отмечает, что ранее АРМА уже избрала управляющей для 3 тыс. арестованных вагонов "компанию, не имеющую никакого опыта по оперированию вагонами".
"Она будет платить государству за вагон 34 грн в сутки – хотя рыночная ставка доходности полувагонов составляет 450 грн/сутки, а цистерн – более 1 тыс. грн/сутки. Сейчас агентство готовится к конкурсу по отбору управляющего для 18 тыс. вагонов", – сообщило УНИАН.