+9 Киев
По его словам, усиление и удлинение полосы позволит без ограничений принимать все самолеты базового лоукостера Wizz Air – Airbus A320 и A321.
На данный момент из-за того, что последний тип самолета не может летать в столичный аэропорт с полной загрузкой, Wizz Air решил открыть новый дальний рейс из Абу-Даби в Киев с прилетом в аэропорт Борисполь.
Как отметил Костржевский, аэропорт Киев по окончании ремонтных работ получит фактически новую полосу. Строители демонтируют старое покрытие из асфальта, усилят основу, а затем возведут новое покрытие из бетона, которое будет иметь прочность PCN 72. Длину полосы в ходе работ хотят увеличить на 460 метров – до 2770 метров.
Работы по реконструкции аэродрома также будут включать усиление покрытия рулежных дорожек и перрона со стоянками для самолетов, чтобы их могли использовать более тяжелые авиалайнеры. Если этого не сделать, самолеты не смогут съезжать с обновленной полосы без риска повредить поверхности аэродрома.
В этом году аэропорт хочет определиться с проектировщиком работ, в 2022-м провести усиление поверхности аэродромных покрытий без прекращения полетов, а в 2023 году приступить к работам на полосе с закрытием аэродрома.
По информации Костржевского, стоимость работ по обновлению полосы может варьироваться в пределах 2,5–5 млрд грн. Эти средства планируется привлечь из бюджета Киева, государственного бюджета, а также использовать "смешанное финансирование".
Топ-менеджер аэропорта не исключил, что работы может профинансировать и частный инвестор на условиях концессии. Сейчас аэродром Киев принадлежит одноименному коммунальному предприятию, собственником которого является Киевский горсовет.
