0 Киев
Документ вводит долгосрочные обязательства государственных партнеров (концессиодателей) по договорам государственно-частного партнерства (ГЧП) или концессиям.
"Принятый закон регулирует вопросы взаимных обязанностей государства и инвесторов в проектах государственно-частного партнерства. В частности, бизнес получает гарантию того, что государство выполнит свои обязательства по оплате за эксплуатационную готовность, так называемые availability payments", – объяснил министр инфраструктуры Александр Кубраков.
Он сообщил, что в Украине уже есть два пилотных проекта в рамках государственно-частного партнерства: маршруты Харьков – Днепр – Запорожье и Ягодин – Ковель – Луцк. Эти проекты будут реализовываться в партнерстве "Укравтодора" с Международной финансовой корпорацией (IFC) и Европейским банком реконструкции и развития (ЕБРР).
"Кроме этого, благодаря принятому законопроекту, уже в этом году планируем объявить конкурс на строительство первой новой концессионной дороги – Краковец – Львов – Броды – Ровно", – добавил Кубраков.
Принятый законопроект устанавливает также требования к общему ежегодному объему долгосрочных обязательств в рамках ГЧП, регламентирует механизм уплаты концессионных платежей и предусматривает направление средств Государственного дорожного фонда на осуществление выплат.
Также устанавливаются дополнительные источники финансирования госбюджета: штрафы за нарушение габаритно-весового контроля и плата за пользование дорогами автомобилей с общей массой более 12 тонн.
