$38.20 €41.29
menu closed
menu open
weather +9 Киев

В Минэкономики считают, что повышение тарифов на грузоперевозки "Укрзалізниці" приведет к подорожанию работ и услуг – СМИ

В Минэкономики считают, что повышение тарифов на грузоперевозки "Укрзалізниці" приведет к подорожанию работ и услуг – СМИ Методика и порядок расчета тарифов на перевозки грузов железнодорожным транспортом не соответствуют законодательству и требуют пересмотра, пишет "Обозреватель"
Фото: unn.com.ua
По данным "Обозревателя", который ссылается на записку Министерства экономики Украины, в ведомстве не согласны с планами Министерства инфраструктуры повысить тарифы на перевозки грузов по железной дороге в Украине.

В Минэкономики считают, что такое решение приведет к удорожанию работ и услуг в Украине, а также противоречит Национальной экономической стратегии Украины.

Издание отмечает, что в документе приведены расчеты, как скажется рост тарифов на экономике: дополнительные поступления "Укрзалізниці" составят 10,1 млрд грн в год, при этом на перевозке грузов 1-го тарифного класса и пустых вагонов из-под 1-го тарифного класса "Укрзалізниця" дополнительно получит 7,4 млрд грн, 2-го тарифного класса – 1,8 млрд грн и внеклассной группы – 0,9 млрд грн.

"То есть основная тарифная нагрузка приходится на перевозки низкостоимостных грузов с высокой долей транспортной составляющей в цене продукции (топливно-энергетические и рудные полезные ископаемые, строительные грузы), что приведет к росту цен на соответствующую продукцию и, как следствие, стоимости коммунальных услуг и строительных работ, переориентации перевозок этих грузов на автомобильный транспорт", – цитирует издание записку Минэкономики. 

В ведомстве подчеркнули, что Кабмин утвердил Национальную экономическую стратегию до 2030 года, и там отмечается, что тарифы на железнодорожные перевозки экономически не обоснованы из-за непрозрачного механизма тарифообразования, который не привязан к себестоимости перевозок. В связи с этим стратегия предполагает ряд шагов для финансового оздоровления "Укрзалізниці" и формирования экономически обоснованных тарифов.

"Стратегическим курсом было определено проведение реструктуризации и финансового оздоровления АО "Укрзалізниця", обеспечение реализации непрофильных активов, освобождение от налогообложения земель под железнодорожной инфраструктурой, проведение финансового и организационного разделения Общества на отдельные сегменты по видам деятельности, уменьшение убыточности пассажирских перевозок путем введения контрактного заказа общественно важных пассажирских перевозок ", – сказано в документе Минэкономики.

При этом министерство отмечает, что тарифообразование на грузовые железнодорожные перевозки затруднено, нет методологии формирования тарифов, в частности их дифференциации по классам грузов. Также методика и порядок расчета тарифов на перевозки грузов железнодорожным транспортом не соответствуют законодательству и требуют пересмотра, пишет "Обозреватель".

Контекст

5 июля Министерство инфраструктуры опубликовало на своем сайте проект приказа о внесении изменений в коэффициенты на грузоперевозки железнодорожным транспортом. В течение месяца в министерстве будут принимать замечания и предложения к этому проекту.

Запланированное "Укрзалізницею" повышение тарифов на грузоперевозки будет одним из наиболее экономически необоснованных и приведет к катастрофе в топливно-энергетическом комплексе Украины, заявила в открытом письме к премьер-министру Денису Шмыгалю Федерация работодателей топливно-энергетического комплекса Украины.

По итогам прошлого года "Укрзалізниця" получила чистый убыток в размере почти 11,9 млрд грн, финансовые обязательства компании в 2020 году выросли более чем на 1 млрд грн – до 58,3 млрд грн.