В работе канала не произошло никаких изменений в части взимания сборов или прав на пересечение канала, говорится в сообщении.
Управляющие канала отметили, что по-прежнему "готовы наладить диалог с соответствующими официальными лицами США по поводу транзита судов военного назначения".
Ранее сегодня Госдеп объявил в соцсети X, что американские правительственные суда будут ходить по Панамскому каналу бесплатно, что якобы сэкономит правительству миллионы долларов в год.
В твите указывалось, что власти Панамы на это "согласились".
Контекст
Reuters обращало внимание, что Соединенные Штаты "преимущественно" построили канал и в течение десяти лет управляли территорией вокруг прохода. В 1977 году Панама и США подписали документы о передаче Панаме контроля над каналом, и после периода совместного управления канал стал в 1999 году полностью подконтрольным Панаме. По данным агентства, по Панамскому каналу ежегодно проходит до 14 тыс. судов, обеспечивающих 2,5% мировой морской торговли.
Напряженность из-за канала возникла после заявлений президента США Дональда Трампа, который обвинил правительство Панамы в невыполнении обещаний по тарифам на прохождение по каналу. Новый глава Белого дома говорил в том числе о необходимости взять Панамский канал под американский контроль из-за якобы влияния на канал со стороны Китая.
Президент Панамы Рауль Мулино заявлял, что канал принадлежал и будет принадлежать Панаме, а его администрация по-прежнему будет находиться под контролем Панамы по поводу постоянного нейтралитета. Мулино добавил, что в мире нет ни одной страны, которая вмешивалась бы в управление Панамы.
30 января 2025 года госсекретарь США Марко Рубио сказал, что Китай может закрыть Панамский канал в случае международного конфликта.
2 февраля Рубио выдвинул ультиматум: если Китай будет и дальше контролировать канал, то "США примут меры, необходимые для защиты своих прав в соответствии с договором".
+5 Киев
