Про це заявив голова громадської організації "Центр аграрної логістики та інфраструктури" Владислав Белах, пише "Главком".
"Ми чітко розуміємо, що врожай буде досить великий. Тому хотілося б, щоб залізниця вчасно надавала сервіс, який був необхідний аграріям. Це, мабуть, головний виклик, який у цьому році буде по аграрному напряму. Безперебійна робота в цей сезон – основне, що вимагається від залізниці. Щоб усі обсяги були вчасно вивезені, щоб була необхідна кількість вагонів, а сама логістика не була проблемною, як було декілька років тому", – сказав він.
Аграрії не проти підвищення тарифів, якщо кошти від цього підвищення буде вкладено в розвиток "Укрзалізниці", додав Белах.
"Стан залізниці досить плачевний і потребує нагального реформування. І якщо весь ринок і всі вантажовідправники отримають дивіденди з оновлення складу та оновлення інфраструктури, то, я думаю, питання підвищення тарифів нівелюється", – пояснив він.
Контекст
Постійного керівника в "Укрзалізниці" немає із 17 березня 2021 року, коли Кабмін звільнив із посади голови правління компанії Володимира Жмака.
9 серпня стало відомо, що т.в.о. голови правління "Укрзалізниці" Іван Юрик подав заяву про звільнення із цієї посади. Наглядова рада компанії задовольнила її й рекомендувала Кабміну призначити т.в.о. голови правління "Укрзалізниці" Олександра Камишина, який зараз обіймає посаду радника міністра інфраструктури Олександра Кубракова.
5 липня Міністерство інфраструктури опублікувало на своєму сайті проєкт наказу про внесення змін до коефіцієнтів на вантажоперевезення залізничним транспортом. Протягом місяця в міністерстві прийматимуть зауваження і пропозиції до цього проєкту.
У Міністерстві економіки України не згодні із планами Міністерства інфраструктури підвищити тарифи на перевезення вантажів залізницею в Україні. У Мінекономіки вважають, що таке рішення призведе до подорожчання робіт і послуг в Україні, а також суперечить Національній економічній стратегії України.
За підсумками минулого року "Укрзалізниця" мала чистих збитків у розмірі майже 11,9 млрд грн, фінансові зобов'язання компанії 2020 року зросли більш ніж на 1 млрд грн – до 58,3 млрд грн.
Заплановане "Укрзалізницею" підвищення тарифів на вантажоперевезення буде одним із найбільш економічно не обґрунтованих та призведе до катастрофи в паливно-енергетичному комплексі України, заявила у відкритому листі до прем'єр-міністра Дениса Шмигаля Федерація роботодавців паливно-енергетичного комплексу України.
Генеральний директор Федерації роботодавців транспорту України Володимир Гусак підкреслював, що після кожного підвищення тарифів "Укрзалізниця" втрачає вантажі.
-3 Київ
