-2 Київ
Визнавши свою провину в аварії літака "Міжнародних авіаліній України", Іран висловив готовність заплатити за це, сказав у коментарі виданню "ГОРДОН" юрист, експерт з авіаційного права Андрій Козлов.
"Розслідування має тривати, щоб установити причину, систему подій, які до цієї причини призвели, і всі супутні фактори. Під ними треба розуміти, як розвивалася ситуація загалом. Також мають проводити розслідування у контексті кримінального процесу. Але лише дізнавшись докладно, як розвивалася ситуація, можна буде судити про ступінь провини Ірану. Поки йдется тільки про грубу необережність. Що стосується міжнародних судів, то конвенційного механізму тут немає. Це випадок цивільно-правової відповідальності. Найприйнятнішим варіантом є укладення міждержавних угод. Для цього країнам, чиї громадяни загинули, варто створити спільну групу для переговорів і виробити єдину позицію. Окрім цього, потрібно долучити зацікавлених у результаті страховиків. Визнаючи свою провину в тій чи іншій мірі, Іран розуміє, що за це доведеться заплатити, і висловлює готовність до цього. Суми та порядок їх виплат – це питання переговорів", – зазначив Козлов.
Він підкреслив, що результати експертиз із місця катастрофи можуть стати в нагоді під час проведення переговорів.
"Якщо розглядати варіант, що був злий умисел, – потрібно буде довести, що хотіли знищити саме це цивільне повітряне судно. Або когось на його борту. Будь-яка дія повинна мати раціональну підставу. Поки що ми не бачимо для Ірану чи Корпусу вартових ісламської революції якогось "зиску" від катастрофи літака МАУ. Поки – тільки втрати: репутаційні та матеріальні. Навіщо потрібно було відкривати кримінальні провадження в Україні? Щоб провести певні слідчі дії, виключити винуватість кого-небудь з українських осіб і провести експертизи, які допоможуть установити істину та стануть у нагоді під час переговорів. Узагалі, я думаю, першим у переговори про компенсацію вступить якраз Іран", – сказав юрист.
За його словами, крилату ракету можна було відрізнити від літака за цілою низкою характеристик.
"Люди, які сидять на зенітно-ракетному комплексі, чи не сотні разів на день бачать одну й ту саму рутину – як літаки приземляються й відлітають із тегеранського аеропорту. Причому роблять вони це практично однаково. Там ідентична траєкторія польоту, швидкість набирання висоти тощо. Крилата ракета ж за своїми характеристиками відрізняється від літака. І якщо припустити, що це дійсно була ракета, а не літак МАУ, то виходить, що її було випущено десь з Афганістану чи Пакистану. І водночас у такому разі вона подолала б більшу частину території Ірану, залишаючись ніким непоміченою. Я вже не кажу, що інформацію про зліт щонайменше за пів години доносять до всіх зацікавлених служб. Чому військові Ірану не мали даних про цей борт – велике питання. А якщо мали – ще гірше", – резюмував Козлов.
Пасажирський літак Boeing 737-800 рейсу PS752 "Міжнародних авіаліній України" розбився 8 січня поблизу Тегерана незабаром після зльоту. На борту перебували 167 пасажирів і дев'ятеро членів екіпажу. Ніхто не вижив.
Прем'єр-міністр Канади Джастін Трюдо 9 січня, посилаючись на дані розвідки, повідомив, що Boeing 737-800 збила іранська ракета "земля – повітря". Про це заявили прем'єр-міністр Великобританії Борис Джонсон і прем'єр-міністр Австралії Скотт Моррісон. Вони припустили, що це сталося ненавмисно. За інформацією американських ЗМІ, ракет було дві. В Ірані спочатку називали таку версію брехнею.
11 січня Генштаб збройних сил Ірану заявив, що літак МАУ іранські військові збили помилково. У відомстві заявили, що катастрофа сталася незабаром після обстрілу Іраном військових баз США в Іраку. Літак, як зазначено в повідомленні, наблизився до одного з важливих об'єктів іранського Корпусу вартових ісламської революції й "за формою та висотою польоту був схожим на ворожий об'єкт".
14 січня Верховна Рада України ухвалила постанову №2726 про катастрофу літака "Міжнародних авіаліній України" в Ірані. Документ містить звернення до влади Ірану про повне визнання своєї провини, у яке має входити не тільки вибачення, але й компенсації сім'ям загиблих, а також потерпілим державам та авіакомпанії.
