За його словами, у середньому зараз через кордон проїжджає один вантажний автомобіль на годину.
"Зрозуміло, що це зменшує рівень продовольчого експорту. Нам удається врівноважувати ситуацію. Тим не менше ми бачимо проблеми з такими важливими постачаннями, як, наприклад, паливо для України. Це теж треба враховувати", – сказав він.
Дмитрасевич зазначив, що для експорту зерна ситуація на кордоні не є критичною. За його словами, Україна має можливість експортувати продовольчі товари залізничними коліями і через чорноморські та дунайські порти.
Контекст
Від початку листопада польські перевізники блокують рух вантажівок у трьох пунктах пропуску на українсько-польському кордоні ("Ягодин – Дорогуськ", "Краковець – Корчова", "Рава-Руська – Гребенне"). Уранці 23 листопада польські перевізники почали блокаду четвертого пункту пропуску – "Шегині – Медика".
Представник Єврокомісії Адальберт Янц сказав 16 листопада, що відновлення системи дозволів або квот для автомобільних перевезень, чого вимагають польські перевізники, не є юридично можливим.
Глава Державного агентства відновлення та розвитку інфраструктури України Мустафа Найєм наголосив, що Україна "не має наміру навіть обговорювати" з Польщею повернення до дозвільної системи. Він нагадав, що Угоду про лібералізацію вантажних перевезень ("транспортний безвіз") ратифікували та погодили всі члени ЄС, підписали її між Україною та Європейським союзом, а не якоюсь окремою країною.
За час страйку на польському кордоні померло двоє українських водіїв. Посольство України у зв'язку із цим надіслало Польщі ноту, вимагаючи розблокувати рух.
Спецслужби РФ можуть бути причетними до блокування кордонів України, ідеться у розслідуванні Guildhall, яке опублікували 22 листопада.
+11 Київ
