$41.43 €45.15
menu closed
menu open
weather +5 Київ
languages

"Укрзалізниця" підвищувала тарифи на перевезення неодноразово, але ці гроші щоразу просто проїдаються – ексміністр інфраструктури

"Укрзалізниця" підвищувала тарифи на перевезення неодноразово, але ці гроші щоразу просто проїдаються – ексміністр інфраструктури Омелян: Навіть якщо ми збільшимо тариф до космічного рівня і вартість перевезення однієї тонни буде така сама, як доставка її на Місяць, без стратегічного плану цей тариф проїсться
Фото: epravda.com.ua

Підвищення тарифів на залізничні перевезення мають супроводжувати розробленням стратегії розвитку, інакше додатково одержані гроші не буде витрачено ефективно. Про це в коментарі порталу Oboz.UA заявив ексміністр інфраструктури України Володимир Омелян.

"Безперечно, хотілося б бачити стратегію менеджменту, що буде далі з компанією. Бо, маючи можливість доступу до європейських фондів, залучення додаткового фінансування під нові проєкти, я поки що про такі нові проєкти нічого від керівництва "Укрзалізниці" не чую. Що б це могло бути? Наприклад, значне розширення пропускної здатності пунктів переходу в напрямку морських портів, перехід на ключових напрямках на євроколію, що дозволило б перевозити і пасажирів, і вантажі зі значно більшою швидкістю. Це великі проєкти, які повинні бути відображені в бюджеті "Укрзалізниці". Але цього наразі немає. Ми просто робимо те, що робили завжди, і фактично зношуємо й так невеликий ресурс компанії", – сказав ексміністр.

Омелян наголосив, що тарифи на вантажні перевезення треба чітко прив'язати до стратегії розвитку "Укрзалізниці", щоб було зрозуміло, що це вкладення на майбутнє, а не проїдання.

"Навіть якщо ми збільшимо тариф до космічного рівня і вартість перевезення однієї тонни буде така сама, як доставка її на Місяць, без стратегічного плану цей тариф проїсться. На превеликий жаль, ми зараз це спостерігаємо. Тому що без розуміння, куди в першу чергу мають бути скеровані ці кошти, ми маємо факт того, що тариф росте, підвищувався вже багато разів, а ефекту від цього компанія не отримує жодного – крім того, що просто перевізники чи вантажовласники платять більше", – зазначив він.

Колишній міністр переконаний, що компанії варто проводити дискусію з клієнтами і працювати над такою стратегією спільно.

"Звісно, у час війни немає потреби друкувати про свій стан на всіх інтернет-ресурсах. Але фахове обговорення з вузьким колом бізнесу і громадськості має бути. Тому що до того ж бізнесу держава звертається не раз за допомогою. Бізнес чудово знає стан компанії, що в неї з вагонами і з перевезеннями. Тому керівництву "Укрзалізниці" вкрай необхідно зустрічатися з ключовими гравцями українського бізнесу, української економіки і з експертами, які є незалежні й можуть викласти своє бачення розвитку компанії. Це потрібно, щоб чітко змалювати, що буде далі з компанією. А бізнес, відповідно, міг для себе планувати, що він буде робити", – підсумував Омелян.

Контекст

"Укрзалізниця" має намір підвищити на 20% тарифи на залізничні перевезення, повідомив 22 вересня "Обозреватель". Генеральний директор Федерації роботодавців транспорту (ФРТУ) Володимир Гусак заявив у коментарі, що така ініціатива є дивною, адже нещодавно тарифи підвищили на 70%.

Президент Українського національного комітету Міжнародної торговельної палати ICC Ukraine Володимир Щелкунов зазначив, що "Укрзалізниця" має провести відкритий діалог із бізнесом, насамперед тим, який використовує ці послуги природного монополіста, і пояснити, чому ухвалює рішення підвищити тарифи на вантажні перевезення.

Зниження тарифів на перевезення вантажів залізницею могло б стати одним зі стимулювальних чинників для української економіки й підтримкою для бізнесу, заявив президент об'єднання підприємств "Укрметалургпром" Олександр Каленков.