"Укрзалізниця" повышала тарифы на перевозку неоднократно, но эти деньги каждый раз просто проедаются – экс-министр инфраструктуры


Повышение тарифов на железнодорожные перевозки должно сопровождаться разработкой стратегии развития, иначе дополнительно полученные деньги не будут израсходованы эффективно. Об этом в комментарии порталу Oboz.ua заявил экс-министр инфраструктуры Украины Владимир Омелян.
"Безусловно, хотелось бы видеть стратегию менеджмента, которая будет дальше с компанией. Имея возможность доступа к европейским фондам, привлечения дополнительного финансирования под новые проекты, я пока о таких новых проектах ничего от руководства "Укрзалізниці" не слышу. Что бы это могло быть? К примеру, значительное расширение пропускной способности пунктов перехода в направлении морских портов, переход на ключевых направлениях на европути, что позволило бы перевозить и пассажиров, и грузы со значительно большей скоростью. Это большие проекты, которые должны быть отражены в бюджете "Укрзалізниці". Но этого пока нет. Мы просто делаем то, что делали всегда, и фактически изнашиваем и так небольшой ресурс компании", – сказал экс-министр.
Омелян подчеркнул, что тарифы на грузовые перевозки нужно четко привязать к стратегии развития "Укрзалізниці", чтобы было ясно, что это вложение на будущее, а не проедание.
"Даже если мы увеличим тариф до космического уровня, и стоимость перевозки одной тонны будет такая же, как доставка ее на Луну, без стратегического плана этот тариф проестся. К огромному сожалению, мы сейчас это наблюдаем. Потому что без понимания, куда в первую очередь должны быть направлены эти средства, мы имеем факт того, что тариф растет, повышался уже много раз, а эффекта от этого компания не получает никакого – кроме того что просто перевозчики или грузовладельцы платят больше", – отметил он.
Бывший министр убежден, что компании следует проводить дискуссию с клиентами и работать над такой стратегией сообща.
"Конечно, во время войны нет нужды сообщать о своем состоянии на всех интернет-ресурсах. Но профессиональное обсуждение с узким кругом бизнеса и общественности должно быть. Потому что к тому же бизнесу государство обращается не раз за помощью. Бизнес отлично знает состояние компании, что у нее с вагонами и с перевозками. Поэтому руководству "Укрзалізниці" крайне необходимо встречаться с ключевыми игроками украинского бизнеса, украинской экономики и с экспертами, которые являются независимыми и могут изложить свое видение развития компании. Это необходимо, чтобы четко представить, что будет дальше с компанией. А бизнес, соответственно, мог бы для себя планировать, что он будет делать", – подытожил Омелян.
Как читать ”ГОРДОН” на временно оккупированных территориях
Читать
6 ноября, 12.39
Деньги
9 октября, 19.26
Деньги
"Укрзалізниця" ввела маршалов железнодорожной безопасности на вокзалах и в поездах
9 октября, 15.53
Общество
Украинские атаки вызвали в России серьезные проблемы с морским страхованием – Омелян
19 сентября, 14.26
Деньги
15 сентября, 13.00
Деньги
10 мая, 14.37
Бульвар
Как сейчас выглядит Литвин. В сети показали, как экс-глава ВР отпраздновал свое 70-летие
10 мая, 13.49
Бульвар
"Икона". В Венгрии соратник Мадяра устроил дискотеку на ступеньках парламента. Видео
10 мая, 13.26
Бульвар
Антонюк извинилась за "русскоговорящие челюсти". Что она сказала в свое оправдание
10 мая, 00.40
Бульвар
"Волчара позорный". "Трус и врун с совком в голове". Почему новое интервью Винника – это фиаско
9 мая, 23.42
Бульвар