От взрыва польского самолета до сбития MH17, или Спецоперация Путина по "зачистке" исполнителей авиакатастроф. Расследование
За время правления Владимира Путина около 30 генералов – непосредственных участников и свидетелей его преступлений – были ликвидированы, утверждает автор статьи
10 апреля 2010 года в небе над Смоленском потерпел крушение польский президентский авиалайнер. Находившиеся на борту первые лица государства, высшее военное командование, политики и чиновники – всего 98 человек, включая членов экипажа – погибли. 17 июля 2014 года над оккупированной территорией Донецкой области из зенитного ракетного комплекса "Бук" был сбит малайзийский боинг МН17. Все 298 человек на борту погибли. Несмотря на временной разрыв и разные обстоятельства, эти две трагедии связывает главное – заказчик, убежден генерал-лейтенант СБУ Григорий Омельченко. В своей статье для "ГОРДОН" он не только назвал имена непосредственных исполнителей преступления, но и проследил их дальнейшую судьбу, что позволяет утверждать: президент РФ Владимир Путин начал активно "зачищать" следы.
"Ибо нет ничего тайного, что не сделалось бы явным,
Ни сокровенного, что не сделалось бы известным и не обнаружилось бы"
Библия, Евангелие от Марка и Луки
Вечером 1 января уже нового, 2018, года российские СМИ со ссылкой на анонимный источник в МИД Украины (или без указания источников) массово распространили "сенсационную информацию", что голландские следователи обнародуют фамилии 120 человек, причастных к гибели малайзийского пассажирского самолета рейса МН17 в небе над Донбассом.
Новость, подхваченная и растиражированная иностранными и украинскими СМИ, пошла гулять по всему миру. Ни одно издание, которое распространило "сенсацию", ни на йоту не сомневалось, что она достоверная, а не очередная пропагандистская утка, запущенная агентурой ФСБ по указанию президента России Путина. Первым, кто распространил ФСБшный "эксклюзив", было издание "Московский комсомолец", почти через полтора часа новость также обнародовало газпромовское "Эхо Москвы".
Правдивости этой дезинформации придавало обещание отдельных высокопоставленных чиновников Нидерландов, Малайзии, Австралии в конце прошлого или начале этого года обнародовать фамилии лиц, виновных в уничтожении лайнера рейса МН17.
Мировая общественность с нетерпением ждала пресс-конференцию (подобную той, что 28 сентября 2016 года проводили международные следователи) или официальное сообщение Генеральной прокуратуры Нидерландов, не подозревая, что это очередная "деза" Кремля, которую он не раз подбрасывал в дело об уничтожении малайзийского самолета, чтобы ввести в заблуждение мир и избежать ответственности за совершенный террористический акт, унесший жизни 298 человек.
Чем же была вызвана ложь Москвы?
Эмоционально-нервную реакцию Путина на вопрос о невозврате Россией обломков польского самолета мог наблюдать весь мир
I. Очередная московская утка
Примерно через полтора часа после ее появления в СМИ я получил конфиденциальную информацию, что вброшенный кремлевский фейк мог быть реакцией президента РФ на мое интервью "В сложившейся ситуации ликвидация Путина будет признана законной, по аналогии с убийством Усамы бен Ладена", размещенное на сайте интернет-издания "ГОРДОН" в 10 часов 14 декабря 2017 года (за час до начала его пресс-конференции в Москве).
В интервью я рассказал о результатах собственного расследования Смоленской трагедии, роли Путина в организации и реализации операции по уничтожению польского президентского самолета, влиянии руководства России на ход следствия и причинах его нежелания вернуть полякам обломки Ту-154.
В течение часа интервью со ссылкой на "ГОРДОН" перепечатали десятки интернет-изданий и информагентств, миллионы людей ознакомились со статьей, которая вызвала общественный резонанс в деле о катастрофе польского самолета под Смоленском.
Через час после появления моего интервью (11.00 по киевскому времени) Путин начал ежегодную итоговую пресс-конференцию для российских и зарубежных журналистов. Присутствовавший на пресс-конференции корреспондент польского телеканала ТVN Анджей Зауха предложил Путину прокомментировать невозврат Россией обломков польского самолета и его подрыв перед приземлением.
Эмоционально-нервную реакцию Путина (почти по Фрейду) на этот вопрос мог наблюдать весь мир. Едва сдерживая себя, Путин заявил, что если и был взрыв на самолете, то взрывчатку заложили в Варшаве, там и ищите, а не у нас. На вопрос, когда же Россия вернет Польше обломки самолета, Путин так и не ответил.
Подтверждение (или опровержение) полученной информации о реакции Путина на мое интервью ждать пришлось недолго. Под вечер того же дня заместитель генерального прокурора Украины Евгений Енин заявил, что информация о намерениях международных следователей обнародовать 2 января фамилии 120 лиц, причастных к катастрофе малайзийского самолета рейса МН17, не соответствует действительности.
Енин, в частности, отметил: "Сообщения в СМИ о якобы намерении обнародовать фамилии мифических 120 человек, причастных к сбитию малайзийского боинга МН17, не соответствуют действительности и являются не чем иным, как попыткой российской пропаганды отвлечь внимание от обвинений в Смоленской трагедии".
Вбрасывая в СМИ указанную дезинформацию, ФСБ РФ действовала шаблонно и вторично, рассчитывая на то, что никто не обратит на это внимания. Напомню.
Россия подорвала доверие к следствию и правоохранительным органам Польши. А самое главное – разделила польское общество на непримиримых оппонентов в вопросе причин авиакатастрофы
В октябре 2012 года агентура ФСБ подсунула главному редактору влиятельной польской газеты Rzeczpospolita ("Речь Посполитая". – "ГОРДОН") Томашу Врублевскому и корреспонденту газеты Цезару Гмызе информацию со ссылкой на польских следователей, что на обломках самолета президента Леха Качиньского найдены следы взрывчатки. Газета опубликовала сенсационную статью Гмызы "Тротил на крыльях Туполева". В ней сообщалось, что польские прокуроры и следователи обнаружили "следы тротила и нитроглицерина на 30 пассажирских сиденьях, в месте соединения крыльев с фюзеляжем, а также на земле среди обломков".
Перед выходом публикации Томаш Врублевский общался с генеральным прокурором Польши Анджеем Шереметом, который подтвердил эту информацию. Но впоследствии представитель военной прокуратуры Польши Иренеуш Шелонг сообщил, что польские следователи, работающие в Смоленске, отрицали наличие тротила на обломках самолета.
Газета опубликовала опровержение статьи: "Мы допустили ошибку, написав о тротиле и нитроглицерине. Версии о взрыве остаются безосновательными". В сложившейся ситуации главный редактор газеты вынужден был подать в отставку, "заботясь о добром имени газеты". Уволен был и автор статьи Гмыза.
Наивно думать, что главные редакторы российских изданий (многие из которых являются агентами спецслужб России) уйдут в отставку за распространение лжи Кремля на весь мир.
Подброшенная польской газете дезинформация имела далеко идущую цель. В случае, если будут установлены реальные доказательства подрыва президентского самолета другим видом взрывчатки (например, термобарическим зарядом) или импульсным ударом высокочастотной электромагнитной пушки "Ника", можно будет заявить полякам: вы уже утверждали, что были следы тротила и нитроглицерина, а потом сами же себя опровергли. Или вроде того, что заявил Путин на упомянутой пресс-конференции: "Мы устали от подобного блефа. Это ерунда какая-то. Говорят глупости...".
Кроме того, через агентуру спецслужб и СМИ, в том числе иностранные (многие из которых Москва подкармливает деньгами "Газпрома" и которые являются агентами влияния Кремля), Россия добилась дискредитации одной из самых влиятельных польских газет, подорвала доверие к польскому следствию и правоохранительным органам. А самое главное – польское общество было разделено на непримиримых оппонентов в вопросе причин катастрофы президентского самолета. Сегодня польское общество находится в состоянии "холодной гражданской войны".
Нынешний январский опрос, проведенный SW Research для польской газеты Rzeczpospolita, показал: 35,8% респондентов считают, что причинами авиакатастрофы стал природный и человеческий факторы – сильный туман, столкновение с деревьями (которого, как установили эксперты, не было, обломки самолета начали падать за 40 метров до) и ошибка экипажа. 36,1% опрошенных поляков не доверяют таким выводам и считают, что самолет был взорван, а еще 28,1% – не имеют своего мнения по этому вопросу. По мнению большинства опрошенных поляков, польская власть за все эти годы оказалась не способной дать общественности полную, аргументированную и однозначную версию причин авиакатастрофы и установить истинных виновников Смоленской трагедии.
10 января 2018 года в Польше были обнародованы выводы технического отчета независимой международной комиссии, которая исследовала имеющиеся вещественные доказательства причин катастрофы президентского самолета. Эксперты установили факт внутреннего взрыва, который стал первичным источником разрушения левого крыла Ту-154. Международный эксперт Фрэнк Тейлор объяснил: существовало несколько источников взрыва, в частности в крыле, в слоте и в центроплане самолета, что подтвердил анализ механизма удара двери о землю. Деревья же не имели влияния на первичное разрушение крыла. "Эти выводы приняли все члены комиссии, и они являются одним из ключевых утверждений технического отчета", – говорится в заявлении минобороны Польши.
Эксперты подтвердили мои выводы, изложенные в указанном интервью: самолет был взорван в воздухе при заходе на посадку.
США передали секретные спутниковые снимки, которые неопровержимо свидетельствуют: малайзийский самолет сбили с территории, подконтрольной российским военным подразделениям и их наемникам
II. Кремль – убийца
Предлагаю читателям издания "ГОРДОН" ознакомиться с результатами моего частного расследования об обстоятельствах сбития малайзийского самолета в небе над Донбассом.
В конце сентября 2016 года топ-новостью СМИ стал отчет Международной следственной группы (МСГ), расследующей причины катастрофы самолета "Малайзийских авиалиний", выполнявшего рейс МН17 из Амстердама (Нидерланды) в Куала-Лумпур (Малайзия). Авиакатастрофа произошла в воздушном пространстве Украины 17 июля 2014 года в 16.20 по киевскому времени (последний ответ экипажа была зафиксирован в 15:19:56 и длился три секунды).
Обломки самолета упали вблизи города Торез Донецкой области, на территории, которая контролируется российскими военными и их наемниками. На борту самолета находилось 298 человек из 18 стран мира (15 членов экипажа и 283 пассажира, в том числе 80 детей). Все погибли.
Международные следователи (в составе представителей Австралии, Бельгии, Малайзии, Нидерландов и Украины, которых возглавляет Генеральная прокуратура Нидерландов) утверждают: "Мы имеем в своем распоряжении неопровержимые доказательства того, что авиалайнер рейса МН17 был сбит российской ракетой серии 9М38, запущенной из установки "Бук" с сельскохозяйственного поля площадью 500х600 метров в районе пгт Первомайское. В радиусе пять километров это самая высокая точка. Данный район (недалеко от Тореза и Снежного. – Авт.) на тот момент находился под контролем пророссийских сепаратистов и боевиков. Самоходная огневая установка "Бук" была доставлена в Украину из Российской Федерации и после того, как была использована для атаки на авиалайнер рейса МН17, была вновь возвращена на территорию России".
Выводы МСГ базируются на львиной доле доказательств, которые по "горячим следам" добыла Служба безопасности и Главное управление разведки Минобороны Украины, а также доказательств, предоставленных мною в конце 2014-го и международной журналистской группой Bellingcat.
Журналисты, знакомые с результатами расследования, отметили, что МСГ подтвердила ранее опубликованные мной выводы о том, что малайзийский "Боинг" был сбит над Донбассом российским "Буком", а также подтвердила маршрут его транспортировки из России в Украину и обратно.
Конгрессмен США Чарли Кент заявил: "Этот отчет только подтверждает то, что мы знали. Он должен усилить нашу преданность сохранять жесткие санкции против России, пока та не изменит свое поведение в Восточной Европе".
США передали МСГ секретные спутниковые снимки Донбасса за 17 июля 2014 года и отчет с выводами экспертов, которые неопровержимо свидетельствуют: малайзийский самолет был сбит ракетой "земля-воздух", запущенной из зенитно-ракетного комплекса (ЗРК) "Бук" с территории Донецкой области, которая подконтрольна российским военным подразделениям и их наемникам – боевикам-сепаратистам. Полученные материалы приобщены в качестве доказательств к уголовному делу и использованы следователями при расследовании. Об этом сообщил генеральный прокурор Нидерландов Фред Вестербеке, возглавляющий следственную группу.
Командир и операторы радиолокационной станции знали, что обнаруженная цель была пассажирским самолетом. Но из Москвы поступил приказ: цель уничтожить!
В октябре 2014 года президент Федеральной разведывательной службы Германии Герхард Шиндлер доложил членам парламентского контрольного органа Бундестага ФРГ, что уничтожение малайзийского самолета рейса МН17 в небе над Восточной Украиной осуществили выстрелом из ЗРК "Бук" пророссийские сепаратисты. Тогда еще немецкая разведка не знала, что "Бук" был завезен из России и самолет был сбит российским военным экипажем.
Отмечу, что уже через несколько дней после сбития самолета спецслужбы Украины установили, он был сбит ЗРК "Бук-М1", завезенным из России в Украину. В середине июля 2014 года возле границы с Украиной находилось семь таких установок, передислоцированных из Курска, где находится 53-я зенитно-ракетная бригада ПВО России. Было запланировано широкомасштабное вторжение российских войск в Украину, а "Буки" должны были их прикрывать от украинской авиации и танков.
Эксперты из Варшавы, Лондона и Мюнхена обнаружили на обломках самолета и телах погибших осколки российской боеголовки модели 9N314M ракеты класса "земля-воздух" серии 9M38, которыми оснащаются российские ЗРК "Бук". Такой модификации ракет и боеголовок на вооружении ВС Украины нет и никогда не было.
Для ведения эффективной прицельной стрельбы в состав боевой единицы ЗРК "Бук-М1" входит: мобильный командный пункт (КП) 9С470М1-2; мобильная радиолокационная станция обнаружения цели (РЛСОЦ) 9С18М1 с дальностью обнаружения цели не менее 100 км; самоходная огневая установка 9А310М1-2 (именно такая установка, бортовой номер 332, с российским экипажем и была доставлена из России в Донецкую область Украины, в местность, контролируемую российскими военными подразделениями и их наемниками-сепаратистами, ракетой из которого и был сбит малайзийский самолет).
Самоходная огневая установка "Бук" может самостоятельно осуществлять запуск ракеты, но ее оператор, как утверждают военные эксперты, "не будет знать, куда он стреляет, поскольку неизвестно, где находится цель". Пусковая установка имеет и свой радар, который отслеживает цель. Однако даже при наличии опытного оператора, как отмечают военные, которые служили в войсках ПВО, "этот радар не очень точный, ему очень трудно отличить военный самолет от гражданского и вообще определить тип летательного аппарата". Экипаж "Бука" состоит из трех военных: двух офицеров (командира и оператора установки) и водителя-механика.
Чтобы получить базовый уровень знаний для управления "Буком", необходимо специальное обучение не меньше года, а для профессионального уровня – до трех лет. Поэтому управлять "Буком", а тем более прицельно запускать из него ракеты, "донецкие ополченцы" (горняки, трактористы, комбайнеры) никак не могли.
По выводам экспертов и моей информации, действиями экипажа пусковой установки "Бук", которая находилась на сельскохозяйственном поле возле пгт Первомайское (рядом с поселком Снежное) Донецкой области, руководили российские офицеры из КП и РЛСОЦ, которые находились на территории РФ, недалеко от границы с Украиной. Самолет был сбит примерно в 40 км от границы с Россией.
РЛСОЦ обнаружила цель (малайзийский самолет вместо российского, оба гражданских "Боинга" пролетали почти в одно и то же время в одном и том же эшелоне воздушного пространства практически на одинаковых высотах, маршруты которых пересеклись в 16.10), захватила ее, передала координаты цели на КП и пусковую установку "Бук" (бортовой номер 332) и сопровождала цель до момента ее поражения в 16.20.
Командир и операторы РЛСОЦ и на КП знали, что обнаружена цель (по ее параметрам: высота, скорость, объемы и другие данные) была пассажирским самолетом. Но из Москвы поступил приказ: цель уничтожить! По мнению военных специалистов, экипаж "Бука" мог и не знать, что запускает ракету в пассажирский самолет.
На ведущего украинского эксперта-взрывотехника было совершено покушение. За пять дней до того, как он должен был представить в Гааге результаты экспертизы поражающих элементов ракеты, запущенной с российского "Бука"
18 ноября 2015 года на директора Киевского научно-исследовательского института судебных экспертиз, ведущего в Украине эксперта-взрывотехника, который имеет международный сертификат, генерал-майора Александра Рувина было совершено покушение (получил три пулевых ранения возле своего дома). Именно под его руководством была проведена уникальная биохимическая экспертиза поражающих элементов российской ракеты, запущенной из российского "Бука", и украинских зенитных ракет "земля-воздух" и ракет "воздух-воздух", которая однозначно продемонстрировала непричастность Украины к уничтожению малайзийского самолета. Эксперты установили, что "Боинг" был сбит российской ракетой.
Через пять дней (23 ноября) Рувин должен был в Гааге представлять МСГ (экспертом которой он является) результаты экспертизы. После лечения за границей и возвращения в Украину 11 апреля 2016 года на Рувина совершено повторное покушение – стреляли в автомобиль, на котором он ездил. По счастливой случайности, в момент покушения его там не было.
Главный военный прокурор Украины Анатолий Матиос заявил, что киллер и другие участники покушения на Рувина задержаны, а заказчики и организаторы преступления находятся в России. Не исключаю и другие версии покушения на жизнь Александра Рувина. Покушение могло быть связано с его профессиональной деятельностью в других делах. Это должно установить следствие.