-3 Киев
Эффективные менеджеры "Нафтогазу" празднуют очередную победу. Шведский суд отклонил апелляцию "Газпрома" на решение Стокгольмского арбитража. И обязал "Газпром" выплатить "Нафтогазу" судебные расходы – €1 млн и 1,65 млн гривен.
И пока Витренко бодро отчитывается о победе, незаметно из-за угла, как обычно, подкралась "зрада".
Итак, "Нафтогаз", который в процессе анбандлинга должен потерять контроль над трубой, официально оценил стоимость украинской ГТС. Это 3,209 млрд грн. Около $120 млн.
Ровно год назад глава НАК "Нафтогаз" Андрей Коболев оценивал стоимость ГТС дороже в 100 с лишним раз – в $14 млрд.
"Стоимость украинской ГТС составляет около $14 млрд. Любой управляющий компанией, в каком бы формате она ни была основана, должен обеспечить государству доходность на этот капитал в соответствии с той стоимостью, которую устанавливает регулятор. Независимо от формата, надо найти такой механизм, который этот доход государству обеспечит", – заявлял Коболев 19 ноября 2018 года в ходе нефтегазового инвестиционного форума.
Еще на полгода раньше – 19 апреля 2018 года – "Нафтогаз" на основании отчета Ernst & Young оценил ГТС вместе с другими активами "Укртрансгаза" в 327,921 млрд грн. Это по курсу на тот момент чуть больше $12,5 млрд.
А 23 июля 2014 года все тот же Андрей Коболев хотел за ГТС еще больше.
"Оценка всей украинской ГТС колеблется в пределах $25–35 млрд. Большой разрыв, поскольку в таких оценках есть вопрос – сколько этот актив зарабатывает? Именно этот вопрос будет определять, к какой границе – верхней или нижней – будет ближе окончательная цифра", – заявлял он тогда.
За пять лет стоимость трубы, по оценке самого же "Нафтогазу", упала с $25 млрд до $120 млн. В 200 с лишним раз. С такими эффективными менеджерами, боюсь, скоро ГТС по цене металлолома на вес будут отдавать.
Источник: Полуев-live / Telegram
Опубликовано с личного разрешения автора
