+1 Киев
Для Европы грузовые железнодорожные перевозки не столь важны, как для Украины, поэтому в привлечении к сотрудничеству с "Укрзалізницею" (УЗ) каких-либо иностранных специалистов нет смысла. Об этом в интервью "Экономической правде" 28 сентября заявил председатель правления УЗ Владимир Жмак.
Так глава УЗ ответил на вопрос журналиста, стоит ли ждать сотрудничества с Deutsche Bahn.
"При всем уважении к Deutsche Bahn, что касается грузоперевозок, то нас трудно сравнивать. В Европе грузовые железнодорожные перевозки не столь жизненно важны, как в Украине. Германия, Австрия, даже Польша имеют очень развитые сети автобанов, поэтому железной дороге конкурировать с ними нет смысла", – сказал он.
Жмак считает, что в такой ситуации нет возможности и смысла привлекать к сотрудничеству с УЗ каких-либо иностранных специалистов.
22 января тогдашний премьер-министр Украины Алексей Гончарук и Мининфраструктуры сообщали о подписании меморандума о взаимопонимании между министерством и Deutsche Bahn. Гончарук подчеркивал, что немецкие специалисты будут работать над реформированием управленческих механизмов "Укрзалізниці", а о продаже или аренде компании речь не идет.
23 января Гончарук на Всемирном экономическом форуме в Давосе заявил, что украинскую железную дорогу намерены передать в управление немцам на 10 лет.
В Deutsche Bahn заявили, что не намерены брать "Укрзалізницю" в управление, а будут только консультировать компанию. Там также уточнили, что в Давосе было подписано предварительное соглашение, а меморандум о взаимопонимании между компанией и Мининфраструктуры намерены подписать в феврале. Этот документ будет содержать условия сотрудничества с "Укрзалізницею".
5 февраля "Укрзалізниця" в Киеве подписала меморандум о стратегическом сотрудничестве с немецким железнодорожным оператором Deutsche Bahn.
Немецкая Deutsche Bahn AG – крупнейшая железнодорожно-транспортная и железнодорожно-инфраструктурная компания Центральной Европы. Контрольный пакет акций принадлежит государству.
