Китай запретил вход в свои порты судам, находящимся под санкциями США

Политика

Один из крупнейших портовых операторов Китая Shandong Port Group запретил танкерам "теневого флота", которые находятся под санкциями США, заходить в свои порты в китайской провинции Шаньдун, в частности Циндао, Ричжао и Яньтай. Об этом 8 января пишет Reuters, ссылаясь на слова трех трейдеров.

Речь идет о запрете доковать, разгружать или предоставлять судовые услуги судам из списка Офиса контроля за иностранными активами министерства финансов США (OFAC).

По данным системы отслеживания судов от Kpler, в прошлом году провинция импортировала около 1,74 млн баррелей в сутки нефти из Ирана, России и Венесуэлы, что составляет ориентировочно 17% китайского импорта.

Собеседники агентства отметили, что запрет, вероятно, замедлит импорт нефти в КНР и увеличит расходы на доставку для независимых переработчиков нефти, которые являются основными покупателями подсанкционной иранской, российской и венесуэльской нефти. Но на такие предприятия она будет иметь "ограниченное влияние", поскольку большинство санкционной нефти перевозят танкерами, на которые не наложены ограничения.

Запрет пришел после того, как в начале января в порту Яньтай разгрузился попавший под санкции танкер Eliza II, подчеркивает Reuters.

Порт Шаньдун не ответил на запросы агентства по поводу комментариев.

Контекст

В начале декабря 2022 года страны – члены "Большой семерки", а также Австралия и ЕС ввели ограничение цен на российскую нефть, установив максимальный уровень в размере $60 за баррель. С 5 февраля 2023 года эти страны ввели ценовой потолок на российские нефтепродукты: $100 – для дизельного горючего и $45 – для разных смазочных масел.
После введения первых санкций, как отмечало агентство Reuters, у российских нефтяников возникли трудности с поиском танкеров под перевозку. Но Россия, как писали западные СМИ, искала способы обойти санкции. В частности, она переводила свои нефтяные танкеры, зарегистрированные в Либерии и на Маршалловых Островах, под флаг Габона (перед этим США, ЕС и Великобритания предупреждали Либерию и Маршалловы Острова об ответственности за нарушение санкционного режима), а также тайно перегружала нефть с подсанкционных танкеров на другие суда.
ЕС в общей сложности ввел санкции против 79 судов, перевозящих российскую нефть, Великобритания – против 43.
25 декабря 2024 года издание The Washington Post со ссылкой на источники сообщило, что Байден рассматривает возможность введения новых крупных санкций против российского энергетического сектора в последние недели своего пребывания у власти.
5 января 2025 года министр иностранных дел Украины Андрей Сибига заявил, что нужно "усилить правоохранительные органы, закрыть лазейки и продолжать усиливать давление во многих областях", в том числе против "теневого флота" страны-агрессора.
6 января агентство Reuters со ссылкой на источники написало, что США готовят новые санкции против танкеров, которые перевозят российскую нефть.