Издание отмечает, что речь идет об ударе по трех лодках хуситов, которые, по данным Центрального командования США, обстреливали контейнеровоз Maersk Hangzhou и пытались попасть на его борт. Пентагон сообщил, что боевой вертолет расстрелял три лодки из четырех, когда хуситы начали стрелять по воздушному судну. Незадолго до этого хуситы запускали по судну ракеты, две из которых сбили американские корабли, утверждает Центрком США.
После произошедшего хуситы угрожают Соединенным Штатам некими "последствиями" и обещают продолжать нападения на суда, связанные с Израилем, врагов которого – палестинскую террористическую группировку ХАМАС – поддерживают повстанцы из Йемена, пишет The Times of Israel.
Представитель хуситов Яхья Сари заявил в видеообращении, что их силы якобы выполняют "религиозный, моральный и гуманитарный долг" в поддержку сектора Газа, где проводит военную операцию против ХАМАС Армия обороны Израиля (ЦАХАЛ).
Контекст
19 ноября хуситы угрожали атаковать израильские суда в Красном море и Баб-эль-Мандебском проливе, соединяющем Красное море с Аравийским, сообщал телеканал Al Arabya.
После этого стало известно о захвате хуситами судна Galaxy Leader, которое ходит под флагом Багамских Островов и направлялось из Египта в Индию. Была информация, что на судне есть украинцы. The Guardian писало 17 декабря, что судно все еще под контролем хуситов.
Были и другие нападения на гражданские судна, их обстреливали и пытались захватить.
На Ближнем Востоке находятся военные корабли ряда стран, не представляющих этот регион, в частности американские, французский и британский. Преимущественно военные США участвуют в отражении атак хуситов. По состоянию на 31 декабря таких атак было 23 с 19 ноября, писали в Центркоме США.
18 декабря министр обороны США Ллойд Остин объявил, что в Красном море начинается операция Prosperity Guardian, в рамках которой будет обеспечена безопасность коммерческих судов от угрозы нападения со стороны хуситов.
Maersk и другие крупные компании, которые занимаются судоходством через Красное море, в декабре перестали отправлять в этот регион суда, отдав предпочтение более длинному, но более безопасному морскому маршруту – вокруг Африки. На этом фоне акции Maersk подешевели на 5%. После начала операции Prosperity Guardian датская компания возобновила проход судов через Красное море.
0 Киев
