Китай начал отказывать российским авиакомпаниям в полетах в Пекин
Неприятности продолжают преследовать российские авиакомпании не только на Западе, но и в "дружественном" Китае. В этот раз "нож в спину" вставили топ-менеджеры аэропорта Пекина.
"Россия", которая является "дочкой" государственной авиакомпании "Аэрофлот", уведомила министерство транспорта страны-агрессора, что аэропорт Пекина отказывается подписывать договор на обслуживание.
The Moscow Times пишет, что "Россия" просила минтранс "решить вопрос с перелетами" в столицу КНР, но "запрос российской стороны был проигнорирован в Китае".
Уже известно об отмене рейсов российской авиакомпании в Пекин, которые были назначены на 18 декабря (из Владивостока), 19 декабря (из Красноярска), 20 декабря (из Владивостока) и 21 декабря (из Иркутска).
"Представители авиакомпании связываются с пассажирами, чтобы предложить им альтернативные пути", – подчеркивает The Moscow Times.
Контекст
11 декабря журнал Newsweek сообщил, что самолеты в России стали ломаться в три раза чаще всего через год после введения санкций США и ЕС, запретивших поставки запчастей и техническую поддержку бортов.
Украинская военная разведка провела кибероперацию в отношении "Росавиации", российского регулятора авиаперевозок, и получила доступ к большому массиву документов о ситуации с безопасностью полетов. Проанализировав их (и опубликовав 23 ноября выдержки из российской статистики), в Главном управлении разведки Минобороны Украины пришли к выводу, что гражданская авиация РФ – на грани коллапса.
Всего за первые девять месяцев 2023 года в России выявили 150 случаев технических неисправностей самолетов. В 2022 году за этот же период было зафиксировано всего 50 случаев – таким образом, указывают в ГУР, опасность авиаперелетов в РФ выросла втрое.
Наиболее проблемными местами российской авиации, как демонстрируют полученные ГУР МО Украины документы, остаются двигатели и шасси, а также другие важные элементы гидросистемы, закрылки и программное обеспечение.