+4 Киев
Нефтяные компании, которые занимаются экспортом через порты Балтийского моря, не могут найти суда под часть грузов с отправкой в ноябре, рассказал агентству работающий в регионе трейдер. Перебоев с поставками непосредственно нефти, по словам собеседников агентства, пока не наблюдается, однако стоимость фрахта значительно повысилась. По словам источника, на рынке нефтепродуктов уже начались проблемы с физическим наличием судов на некоторые даты.
По словам четырех источников в судоходной отрасли, от работы с российской нефтью отказались три крупных греческих танкерных компании — Minerva Marine, Thenamaris и TMS Tankers, пишет Reuters. Греческие судовые магнаты, владеющие флотом из 100 танкеров, способных переваливать почти всю экспортную нефть из западных портов РФ – Приморска, Усть-Луги и Новороссийска, – продолжали возить российскую нефть даже после того, как с рынка ушли почти все западные компании, говорится в публикации.
Нефтяники вынуждены все больше полагаться на "теневой флот" — старые, списанные на металлолом танкеры, которые ходят с выключенными транспондерами, чтобы скрыться от санкций. Но трейдеры опасаются, что нехватка судов может усилиться. Теневого флота может оказаться недостаточно для перевозки всей российской нефти, заявил источник.
