Брагінський розповів, що оперативне закриття ділянки "Деміївська" – "Либідська" на Оболонсько-Теремківській лінії було вимушеним кроком, оскільки після ранкового обстеження 8 грудня було виявлено нову тріщину, яка "може загрожувати перевезенню пасажирів".
"Подальший рух поїздів міг призвести до непередбачуваних наслідків. Наразі компетентні фахівці з'ясовують причини", – наголосив начальник Київського метрополітену.
За словами Брагінського, фахівці опрацьовують питання покращення сполучення, зокрема можливість запуску "човникового руху" між закритими станціями, але для цього необхідно провести розрахунки й безпосередньо перевірити ефективність такого сполучення.
Головний інженер КП "Київський метрополітен" Віктор Вигівський зазначив, що ситуація на інших перегонах контрольована.
Як зазначив Вигівський, на деяких ділянках є піщані ґрунти й поверхневі води, але там немає раптовості проблем, схожих на ту, що виникла на станції "Деміївська".
Директор департаменту транспортної інфраструктури КМДА Руслан Кандибор уточнив, що розробляють варіант запуску "човникового руху" непошкодженим тунелем на ділянці між станціями "Либідська" і "Теремки", проінформували "Факти ICTV".
Кандибор додав, що інтервал руху поїзда становитиме до пів години.
Під час "човникового руху" один і той самий поїзд рухається в обидва боки однією й тією самою колією, без розвороту в кінцевих пунктах.