+18 Київ
"Найголовніше – забезпечити нормальну логістику. Відкриття морських портів – це те, що дозволить нам збільшити обсяги виробництва та експорту вдвічі. Друге – оскільки зерно має можливість експорту через море, держава має забезпечити можливість іншим групам експортних товарів їхати через закордонні західні переходи та розширити пропускну спроможність цих переходів – з 1,9 тис. вагонів до 3,4 вагонів", – наголосив Каленков.
Для зниження собівартості української продукції необхідно зменшити частину податків і зборів, пояснив він.
"Наприклад, звільнити промисловість від сплати екологічних податків, а також від ренти видобуток сировини. Ми зараз виробляємо приблизно 20% від довоєнного рівня, тому бюджет у податках нічого не отримує. А зменшивши податки, ми зможемо наростити виробництво. Відповідно, держава все одно отримає свої податки та валютну виручку", – каже експерт.
Він додав, що зараз не йдеться про одержання прибутку, наголосив Каленков, адже промисловість не покриває навіть своїх витрат, тому будь-яке зменшення податків дасть змогу підприємствам дотягнути разом із трудовими колективами до перемоги.
"Звичайно, зараз владі нелегко знайти резерви. Але, наприклад, модернізація прикордонних переходів окупиться дуже швидко, йдеться буквально про місяці. І важливо пам'ятати: будь-яке недоотримання грошей, чи то зниження тарифів на залізничні перевезення, чи на передачу електроенергії – обов'язково призведе до зростання обсягів виробництва у промисловості, а відповідно – країна запрацює набагато більше. Адже підприємство, яке працюватиме, – це і зарплати колективу, і зростання перевезень УЗ, і споживання електрики, і валютні надходження. А підприємство, яке просто зупинилося, не платить нічого", – резюмував Каленков.
