Металургійна галузь для відновлення виробництва потребує послідовної тарифної політики – Каленков

"Наприклад, тарифи "Укрзалізниці" на перевезення вантажів зросли минулого року на 70%. Я розумію "Укрзалізницю": колії обстрілюють, набагато зменшилися обсяги перевезень, а у них є постійні витрати. Але "Укрзалізниця" має змогу звертатися до наших партнерів й отримувати фінансування та грантові кредити на пільгових умовах", – пояснив Каленков.

Те саме, за його словами, стосується і "Укренерго" – як державна компанія вона теж може звертатися безпосередньо до партнерів для того, щоб дістати довготривале фінансування на десятки років, на відміну від приватних компаній, які поки що не мають змоги отримати запозичення.

"Приватні компанії, які ще працюють, ще споживають електроенергію і щось возять по "Укрзалізниці", не мають можливості отримати фінансування. І держава могла б у сфері енергії, у сфері тарифної політики відіграти свою роль і перекласти фінансування на наших партнерів, щоб таким чином підтримати економіку, адже якщо підприємство споживає електроенергію – отже, воно все ще працює. Якщо воно щось возить "Укрзалізницею" або перевалює в портах – вони ще працюють. І їх потрібно підтримати за рахунок стримування тарифів на передачу електроенергії, на диспетчеризацію, на тарифи "Укрзалізниці", які виросли за останній рік", – резюмував Каленков.