+1 Київ
"Добувачі та промисловці корисних копалин понесли чи не найбільші втрати через війну: величезна кількість гірничих об’єктів, ГЗК, ГМК опинилися якщо не під окупацією, то під регулярними обстрілами. Біля 40% добувних підприємств припинили свою роботу внаслідок бойових дій. Металургійна промисловість узагалі безповоротно втратила мінімум 40% потужностей", – нагадали в асоціації.
У НАДПУ також наголосили, що кожне додаткове фінансове навантаження, зокрема на логістичні витрати, може мати катастрофічні наслідки.
"Водночас із відкриттям морських портів спостерігається відчутне пожвавлення в залізничних вантажоперевезеннях. У першому півріччі 2024 року "Укрзалізниця" отримала доходи від вантажних перевезень на рівні 43 млрд грн (+17% до попереднього року) та +3,1 млрд грн прибутку. Неприпустимо замість підвищення ефективності залізничної монополії безконтрольно й безкінечно розширювати базу витрат і роздувати собівартість, систематично заганяючи стратегічне підприємство у збитки", – додали в НАДПУ.
Асоціація підкреслила, що рентабельність вантажних перевезень 2023 року становила +27%, а збиток від пасажирських перевезень очікують на рівні 20 млрд грн. Попри це, компанія досі не має конкретних планів з оптимізації витрат і підвищення продуктивності праці.
"Вантажі тікають із залізниці через високі тарифи на автомобільні дороги, і в керівництва існує єдиний план дій на цей випадок – підвищувати тарифи тим вантажам, які поки що залишилися. Але підняття залізничних тарифів зведе нанівець рекордні перевезення сировинних вантажів і залишить "Укрзалізницю" без додаткових надходжень", – зазначають у НАДПУ.
Зараз тарифи "Укрзалізниці" в доларах США в середньому в 1,5 раза вищі за довоєнні показники. Через це деякі підприємства вже не можуть працювати беззбитково й змушені знижувати виробничі показники, що призводить до втрат доходів "Укрзалізниці". Тим часом у країнах ЄС впроваджують тарифні стимули, спрямовані на підтримку залізничних перевезень.
"В Україні запровадження подібних стимулів також могло б стати ефективним інструментом для підтримки вітчизняного бізнесу та зміцнення економіки. Від цього виграє державний бюджет і стабільність національної валюти. Тому закликаємо надати доручення АТ "Укрзалізниця" вжити заходів, що будуть спрямовані на скорочення витрат і зниження тарифів на вантажні перевезення за рахунок збільшення обсягів вантажних перевезень. Ми впевнені, що цей крок сприятиме відновленню економічного потенціалу країни та зміцненню її обороноздатності", – резюмували в асоціації.
