Украина должна пересмотреть свою стратегию морской экономики и безопасности – нардеп Клименко
Морская экономика и морская безопасность должны развиваться параллельно и быть основными составляющими, ведь морской экспорт для Украины это вопрос национальной и экономической безопасности. Об этом заявила народный депутат, первый заместитель председателя комитета по вопросам транспорта и инфраструктуры ВР Юлия Клименко в комментарии Центру транспортных стратегий.
"Если посмотреть на обновленную недавно вышедшую стратегию Великобритании, то там есть и развитие военной части, и экономических блоков. У них вся страна зависит от морского импорта, и поэтому для них это вопрос национальной и экономической безопасности. То же самое должно быть у нас. Стратегия, которая была утверждена за месяц до начала войны, должна быть пересмотрена с учетом этого", – подчеркнула Клименко.
Она сообщила, что сейчас Украина работает над этим вопросом и уже изданы рекомендации, утвержденные комитетом ВР после проведения комитетских морских слушаний. Согласно этим рекомендациям, четко расписано по государственным органам, кто что должен сделать. Впоследствии Украина получит новую стратегию – документ, на который можно будет опираться, в частности, во время разговора с партнерами о потребностях страны. В то же время нужно работать над созданием новых международных структур, которые будут гарантировать безопасность в Черном море, акцентировала Клименко.
"Те организации, которые были созданы до войны, непригодны для того, чтобы что-то качественно развивать. Они пригодны для борьбы, для политических дебатов, но это не приведет к развитию ни торговых отношений, ни политических, ни к пересмотру тех конвенций, которые должны быть обновлены. Время собираться со странами НАТО в Черном море, с Великобританией, Америкой и другими странами, обладающими мощным флотом и морскими возможностями, и создавать другие альянсы, которые позволяли бы нам быть крупным партнером в Черном море", – отметила она.
Контекст:
17 июля 2023 года РФ объявила о выходе из "зернового соглашения", которое действовало с 1 августа прошлого года. Зеленский в тот же день направил генеральному секретарю ООН Антониу Гутерришу и президенту Турции Реджепу Эрдогану предложение продолжить работу Черноморской зерновой инициативы или ее аналога в трехстороннем формате – без страны-агрессора РФ.
В Кремле в ответ пригрозили "определенными рисками" в случае продления "зернового соглашения". Россия объявила все суда, следующие в украинские порты, законными военными целями как потенциальные перевозчики военных грузов (Украина в ответ объявила о зеркальных мероприятиях для всех судов, направляющихся в российские и оккупированные украинские порты).
После этого РФ начала массированно обстреливать инфраструктуру юга Украины. Повреждены, в частности, порты в Одессе, Рени и Измаиле.
10 августа Украина объявила о временных коридорах для гражданских судов, направляющихся в черноморские порты и из них. Ранее эти маршруты Киев предложил Международной морской организации. Совет организации признал право Украины на свободное торговое судоходство, гарантированное международным морским правом, и призвал РФ прекратить угрозы торговому судоходству в Черном море.
11 августа Вооруженные силы Украины сообщили о начале регистрации торговых судов, готовых воспользоваться временными коридорами для пересечения Черного моря.
16 августа из порта Одессы вышло первое после расторжения "зернового соглашения" судно – контейнеровоз Joseph Schulte, стоявший в Одессе с 23 февраля 2022 года. Судно прошло, как говорил Зеленский, новым украинским гуманитарным коридором. 18 августа контейнеровоз прибыл в пункт назначения – Стамбул.