Треть попавших под санкции танкеров вернулась к перевозке российской нефти – Bloomberg
11 октября 2024, 16.22
Около трети танкеров, участвовавших в торговле российской нефтью и попавших в прошлом году под санкции США, Великобритании или ЕС в ответ на вторжение России в Украину, снова вернулись к работе. Об этом пишет Bloomberg 10 октября.
По меньшей мере 21 из 72 танкеров, на которые в прошлом году США, Великобритания и Европейский союз наложили санкции, перевезли в общей сложности 24 партии российской нефти.
Скорость, с которой танкеры возвращаются в эксплуатацию, увеличивается, говорится в публикации. По крайней мере семь из них приняли грузы в первые 10 дней октября, согласно данным отслеживания судов, собранным Bloomberg. В августе и сентябре их было шесть, а в общей сложности до этого – пять.
Первоначально танкеры, попавшие в черный список, простаивали. Ни одно из санкционированных судов не перевозило ни одного груза российской или любой другой нефти до апреля, то есть в течение шести месяцев после того, как были наложены первые санкции. Однако со времени первых успешных доставок грузов использование санкционированных танкеров резко возросло.
Контекст
- Первые санкции на танкеры были наложены США 12 октября 2023 года. Тогда они приняли меры против двух судов, SCF Primorye и Yasa Golden Bosphorus, – за транспортировку российской нефти, проданной выше ценового предела в $60 за баррель, который был введен для ограничения доходов Москвы от нефти. Великобритания начала вносить отдельные суда в черный список в июне 2024 года, а вслед за ней – ЕС. Всего ограничения наложили на 73 судна. Один танкер, Yasa Golden Bosphorus, был исключен из санкционного списка США в апреле. В то же время США ввели санкции против российской танкерной группы "Совкомфлот".
- После введения первых санкций, как отмечало агентство Reuters, российские нефтяники испытывали сложности с поиском танкеров под перевозки. Но Россия, как писали западные СМИ, искали способы, как обойти санкции. В частности, она переводила свои нефтяные танкеры, которые были зарегистрированы в Либерии и на Маршалловых Островах, под флаг Габона (перед этим США, ЕС и Великобритания предупреждали Либерию и Маршалловы Острова об ответственности за нарушение санкционного режима), а также тайно перегружала нефть с подсанкционных танкеров на другие суда.