"Антонов" временно прекратил работу над новым самолетом "Мрія"

События

Государственное предприятие "Антонов" временно остановило работу по восстановлению самолета Ан-225 "Мрія" – ее планируют продолжить после окончания боевых действий. Об этом 20 сентября написала "Экономическая правда".

По информации собеседников издания, работники "Антонова" завершили все срочные работы. В частности, речь идет о дефектации, которую нужно было сделать как можно скорее, чтобы сберечь уцелевшие детали самолета.

После этого компания "сосредоточила ресурсы на более приоритетных для государства задачах", отметили собеседники, не уточнив, что именно подразумевают.

"Работы финансировались из специального фонда на восстановление "Мрії", на балансе которого собрано $3 млн. Подавляющее большинство из этих денег предприятие получило в качестве роялти от продаж дополнения к игре Microsoft Flight Simulator с самолетом Ан-225. По договору с Microsoft американская компания предоставляла "Антонову" 100% доходов в первый год продаж дополнения к игре, но с условием, что все собранные деньги обязательно должны быть потрачены на восстановление этого самолета", – рассказало издание.

Точную стоимость обновления самолета пока не рассчитывали, пишет СМИ. По информации издания, она будет зависеть от того, сможет ли "Антонов" использовать в качестве "доноров" деталей российские самолеты "Руслан", которые стоят арестованными в Канаде (один) и Германии (три). ЭП писала, что "Антонов" вместе с Минюстом и МИД хотят их конфисковать в пользу Украины.

Контекст

Ан-225 "Мрия" разработало киевское конструкторское бюро имени Олега Антонова в 1980-х годах, первый полет он совершил 21 декабря 1988 года. Первоначально самолет был предназначен для транспортировки космических кораблей многоразового использования и элементов ракетных систем. Однако с 2000-х годов его использовали для коммерческих перевозок.
На сайте госпредприятия "Антонов" отмечается, что самолет Ан-225 "Мрія" создавали в двух экземплярах, но полностью завершен только один борт. Чтобы достроить вторую "Мрію" (в 2018 году сообщали, что фюзеляж сохранился в идеальном состоянии и самолет готов на 70%), нужны инвестор и примерно $700 млн, рассказывали на госпредприятии.
Об уничтожении самолета, стоявшего в ангаре в Гостомеле под Киевом, стало известно 27 февраля. "После пятого авианалета разбомбили "Мрію" полностью. Это произошло в первый день [24 февраля]. Обстреливали с вертолетов", – сказал мэр города Буча (расположен в 4 км от Гостомеля) Анатолий Федорук.
Бывший капитан "Мрії" Дмитрий Антонов говорил, что Ан-225 можно было спасти, если бы не топ-менеджмент госпредприятия. Он рассказал, что самолет предлагали эвакуировать в Лейпциг еще за месяц до вторжения РФ, но менеджмент "Антонова" не ответил на этот запрос. По его мнению, у представителей топ-менеджмента ГП "Антонов" можно найти "связи с Российской Федерацией".
29 марта "Укроборонпром" отстранил от исполнения обязанностей гендиректора "Антонова" Сергея Бычкова. 4 апреля Бычкова уволили. Ему сообщили о подозрении в служебной халатности из-за уничтожения самолета.
7 ноября 2022 года в ГП "Антонов" заявили, что начали конструкторские работы, связанные со строительством новой "Мрії". По экспертной оценке, на тот момент было около 30% комплектования, которое можно использовать для второго образца самолета. Стоимость строительства самолета оценивалась по меньшей мере в €500 млн.