-5 Киев
"Повышение тарифа приведет к росту себестоимости нашей продукции и снизит нашу конкурентоспособность на мировых рынках. Это, в свою очередь, вызовет сокращение объемов производства, приведет к убыткам и уменьшению инвестиций. И если кто-то думает, что это лишь теоретические угрозы, то напомню: недавно полностью прекратил свою работу Завальевский графитовый карьер, являющийся единственным в Украине разработанным месторождением этого материала. Он остановился, поскольку из-за высоких тарифов на перевозку и электроэнергию не выдержал конкуренции с Китаем", – написала Орынчак.
Она отметила, что повышение тарифов повлечет за собой переход грузоперевозок с железной дороги на автотранспорт. Массовое появление грузовиков, которые будут перевозить различные виды добываемых материалов, может привести к резкому ухудшению технического состояния автодорог, которые и до войны не соответствовали должному уровню, подчеркнула эксперт.
"Повышение тарифа УЗ станет ударом для социальной сферы, особенно в общинах, где население зависит от добывающей промышленности не только в плане занятости, но и в плане доступа к базовым социальным услугам. Это может привести к уменьшению финансирования больниц, школ, детских садов и социальных программ, уменьшению зарплат работников и сокращения инфраструктурных инвестиций в городах присутствия", – предупредила Орынчак.
Руководитель НАДПУ выразила убеждение, что вместо повышения тарифов "Укрзалізниці" следует сосредоточиться на более эффективном управлении расходами, улучшении управленческой эффективности и привлечении инвестиций в инфраструктуру. Это позволит обеспечить стабильное развитие отрасли без негативных последствий для экономики в целом.
У "Укрзалізниці" есть все условия для снижения грузовых тарифов на 15–20%, не теряя рентабельности и показывая доходность. Долгосрочным же решением проблемы является демонополизация "Укрзалізниці" и выделение конкурентных услуг (таких как тяга) и распределение инфраструктурных услуг с регулированием тарифов Национальной комиссией, осуществляющей государственное регулирование в сфере транспорта", – резюмировала Орынчак.
