В начале декабря 2022 года страны – члены "Большой семерки", а также Австралия и ЕС ввели ограничение цен на российскую нефть, установив максимальный уровень в размере $60 за баррель. С 5 февраля 2023 года эти страны ввели ценовой потолок на российские нефтепродукты: $100 – для дизельного топлива и $45 – для различных масел.
По информации Bloomberg, стоимость Urals 18 августа в российских портах на Балтийском и Черном морях составила $71 за баррель. Агентство сообщает, что число судов, которые заходят в порты страны-агрессора и принадлежат западным компаниям или застрахованы ими, незначительно сократилось с начала июля – до того, как цена на нефть Urals превысила "потолок", – но они "по-прежнему представляют собой жизненно важную часть цепочки" поставок российской нефти.
Bloomberg поясняет, что владельцы и страховщики судов давно заявляют, что не могут узнать цену, по которой торгуется груз, так как долгосрочные сделки могут отличаться от краткосрочных рыночных цен – чтобы перевозить российскую нефть или предоставлять услуги страхования судна с российской нефтью, компаниям из ЕС, США или стран G7 достаточно получить письменное обязательство, что груз был куплен дешевле, чем по $60 за баррель.
Сейчас судовладельцы и страховщики пытаются понять, достаточно ли такой справки, ведь с середины июля котировки Urals выше этого уровня, добавило агентство.
Представитель минфина США Меган Аппер заявила, что ограничения, введенные G7, действуют, а доходы от продажи российской нефти сократились почти на 50% по сравнению с прошлым годом. Она также заверила, что США ведут мониторинг рынка на предмет возможных нарушений.
"Сделки на уровне выше $60, не использующие услуги коалиции, не являются нарушением ценового ограничения, и значительная часть сделок с российской нефтью по-прежнему использует услуги коалиции", – добавила она.