Повышение тарифа на грузовые железнодорожные перевозки приведет к закрытию предприятий и массовым увольнениям – GMK Center

"Очередное повышение тарифов приведет к сокращению производства и экспорта предприятиями ГМК. Ранее "АрселорМиттал Кривой Рог" заявил о снижении выпуска из-за роста цен на электроэнергию и неблагоприятной конъюнктуры на рынке. Теперь к негативным факторам может добавиться увеличение тарифов на железнодорожные грузоперевозки. При самом негативном сценарии рост тарифов может привести к остановке производства на отдельных предприятиях и резкого ухудшения финансового состояния предприятий отрасли", – считает президент ОП "Укрметаллургпром" Александр Каленков.

Он сообщил, что, по расчетам "АрселорМиттал Кривой Рог", дополнительные расходы предприятия на логистику составят более 1,4 млрд грн в год, что снизит конкурентоспособность продукции по цепочке и может привести к полной остановке производства, где работает около 20 тыс. человек, и прекращения валютных поступлений в Украину на $800 млн в год.

"Ключевые претензии бизнеса сводятся к тому, что "Укрзалізниця", пользуясь монопольным положением, увеличивает тарифы вместо повышения внутренней эффективности и улучшения качества грузоперевозок. В идеальном случае госкомпании необходимо провести аудит увеличения расходов и искать резервы для сокращения собственных операционных расходов. А необходимость в инвестициях покрывать за счет финансовой помощи и кредитов", – пишет GMK Center со ссылкой на аналитиков издания.

По мнению авторов материала, из-за повышения грузовых тарифов "Укрзалізниця" потеряет часть сформированной годами грузовой базы, а ожидаемых дополнительных средств не получит. Грузоотправители из-за чрезмерной тарифной нагрузки сократят объемы грузоперевозок или окажутся перед угрозой банкротства.

"Простое повышение тарифов не решит накопившихся за многие годы проблем "Укрзалізниці": завышенные цены во время закупок, малоэффективная инфраструктура, генерирующая лишь убытки, и кросс-субсидирование убыточных пассажирских перевозок. Зато с помощью мер стимулирования расширения грузовой базы УЗ могла бы даже снизить тарифы на 15–20% без потери рентабельности", – подчеркнули аналитики издания. 

Контекст:

9 декабря наблюдательный совет АО "Укрзалізниця" согласовал предложения изменений государственных регулируемых тарифов на перевозку грузов, которые 5 декабря утвердило правление компании. Эти изменения предполагают повышение тарифа на грузовые перевозки на 37%.

16 декабря GMK Center сообщил со ссылкой на данные Государственной таможенной службы Украины, что отгрузки плоского проката упали до минимума с апреля 2023 года. Одной из основных причин авторы сообщения назвали высокие затраты на транспортировку по железной дороге.

Глава Федерации работодателей транспорта Орест Климпуш заявил в декабре, что из-за повышения тарифов "Укрзалізниці" грузы будут перетекать на грузовики на автодорогах, и дороги, на строительство которых были потрачены средства, будут иметь ускоренный износ.