Иранцы забирали "на память" и как металлолом вещи с места катастрофы самолета МАУ – член украинской группы

Иранцы забирали "на память" и как металлолом вещи с места катастрофы самолета МАУ – член украинской группы Рувин: На месте падения самолета увидели кучу непонятного народа – иранцев, которые собирали останки, вещи, обломки
Фото: Київський НДІ судових експертиз / Facebook

По словам директора Киевского научно-исследовательского института судебных экспертиз Александра Рувина, украинские специалисты получили доступ к месту падения пассажирского самолета украинской авиакомпании МАУ только 10 января.

Украинские специалисты увидели на месте крушения самолета Boeing 737-800 рейса PS752 "Международных авиалиний Украины" посторонних, которые собирали вещи и обломки борта. Об этом директор Киевского научно-исследовательского института судебных экспертиз (КНИИСЭ) Александр Рувин заявил в видеокомментарии, обнародованном пресс-службой института 16 января. 

По его словам, украинские специалисты получили доступ к так называемому ангару, где находились обломки самолета, во второй половине дня 9 января, а к месту крушения – 10 января. 

"Предоставили нам возможность посмотреть на остатки самолета, сказали, что они лежат в ангаре. Ангар оказался, когда мы туда приехали в конце дня... это просто куча обломков самолета, которые сгребли бульдозером, на которых ничего не было видно, ничего не понятно. Но они (иранцы. – "ГОРДОН") работают только до 16.00 по местному времени, поэтому мы были ограничены временем", – сказал он. 

Рувин отметил, что после этого украинская группа провела совещание, определив объем работ; специалисты разделились на подгруппы. 

"Первая группа – это сотрудники Национального бюро по расследованию авиационных происшествий и инцидентов с гражданскими воздушными судами. Они утром [10 января] поехали смотреть черные ящики и проводить выемку разговоров между наземными службами и экипажем самолета. Вторая группа – это сотрудники Министерства внутренних дел, которые занимаются идентификацией тел, специалисты по ДНК-анализу. Они поехали в Центральное бюро судебно-медицинской экспертизы Ирана, где проводилась идентификация останков. Остальные поехали на место складирования обломков самолета", – сообщил он. 

Часть украинских специалистов поехала на место крушения самолета.

"На месте падения самолета увидели кучу непонятного народа – иранцев, которые собирали останки, вещи, обломки – кто сдавал в металлолом, кто себе на память брал", – сказал он. 

Затем эксперты начали складывать части самолета, отметил Рувин. 

"Первый вопрос, который мы задали с утра: "Где нижняя часть самолета, где кабина пилотов?" Потому что так, внешне, мы не увидели. Когда мы все разложили, мы увидели: нижняя часть самолета вообще отсутствует, также отсутствует кабина. Однако кабину нам потом довезли, кусочек передней части... еще отсутствовали кресла. Ни одного кресла, где хранились обломки, мы не нашли", – подчеркнул он. 

Директор КНИИСЭ добавил, что позже на месте крушения самолета украинские эксперты обнаружили фрагменты кресел. 

"Мы нашли четыре остатка кресел и забрали их", – сказал он.

По словам Рувина, украинские эксперты также искали мобильные телефоны и планшеты пассажиров. 

"Мы спросили, где могли находиться мобильные телефоны или какие-нибудь гаджеты, на которых преимущественно в последние минуты пишут смс, чтобы можно было понять, что случилось... И на месте, где уже складывали обломки, нами были найдены несколько планшетов, остатки мобильных телефонов, сумки с документами, карточками. В них мы увидели последствия действия поражающих элементов и какого-то другого фактора. Затем уже при осмотре каждой детали самолета нами были определены и выявлены места, где попадали поражающие элементы какой-то ракеты или взрывного устройства", – сказал он. 

Затем обнаруженные элементы разложили таким образом, как они были в самолете, добавил директор КНИИСЭ. 

"Нам тогда стало понятно, что произошло, как случилось, каким образом. Это было 10 числа, уже была ночь... и мы при свете уже прожекторов нашли места, где мы увидели действие поражающих элементов – ракеты. Представители иранских властей увидели, приехало очень много машин с представителями, посмотрели, попросили накрыть пленкой, не снимать на мобильные телефоны и сказали: "Завтра будем разбираться". Утром – мы договорились, что к 9.00 приедем – нас уже не пускали", – сказал Рувин.

По его словам, украинские эксперты смогли пройти на место крушения около 11.00. 

"Никаких представителей уже не было. Было уже официально заявлено, что самолет сбила ракета из комплекса "Тор М-1" иранских ВВС", – сообщил Рувин. 

Он добавил, что после этого украинцы продолжили работу, они фиксировали все, что увидели на месте крушения; также в Иране продолжали работать эксперты, которые занимались идентификацией тел. 

Видео: Рувин Александр Григорьевич - КНИИСЭ / YouTube

Пассажирский самолет Boeing 737-800 рейса PS752 "Международных авиалиний Украины" разбился 8 января вблизи Тегерана вскоре после взлета. На борту находилось 167 пассажиров и девять членов экипажа, в том числе 11 украинцев. Никто не выжил.

11 января Генштаб вооруженных сил Ирана признал, что самолет МАУ был сбит иранскими военными по ошибке. В ведомстве заявили, что катастрофа произошла вскоре после обстрела Ираном военных баз США в Ираке. Самолет, как указано в сообщении, приблизился к одному из важных объектов иранского Корпуса стражей исламской революции и "по форме и высоте полета напоминал вражеский объект".

14 января власти Ирана заявили о задержании нескольких человек, подозреваемых по делу о крушении PS752.

16 января завершился процесс идентификации тел 11 погибших при крушении украинцев, министр иностранных дел Ирана Джавад Зариф заявил, что Тегеран готов передать их Украине.

Как читать "ГОРДОН" на временно оккупированных территориях Читать