Повышение грузовых тарифов "Укрзалізниці" приведет к сокращению рабочих мест и падению ВВП – GMK Center
"Укрзалізниця" предлагает Минрегиону провести индексацию тарифов на грузоперевозки на 37%, так УЗ планирует дополнительно получить 26 млрд грн поступлений от бизнеса. Решение об индексации еще должен утвердить Кабинет Министров. GMK Center пишет, что следствием такого решения станет потеря конкурентоспособности украинской продукции и сокращение рабочих мест.
"По оценкам УЗ, логистическая составляющая в стоимости грузов вырастет для железной руды ориентировочно на 2,7%, для угля и черных металлов – до 1%. В то же время в отрасли ожидают гораздо более существенный абсолютный эффект: дополнительные затраты на логистику ГМК составят 8–10 млрд грн, а только у одного "АрселорМиттал Кривой Рог" – сверх 1,4 млрд грн в год", – пишет портал.
По его оценкам, в результате повышения тарифов объем перевозок, а значит, и прибыли, может упасть, потому что клиенты могут отказаться от услуг "Укрзалізниці", считают эксперты.
"Увеличение тарифа на 37% вычеркнет нефтепродукты из номенклатуры перевозок УЗ окончательно. Бензовозов более чем достаточно, их количество с 2021 года выросло вчетверо", – рассказал директор консалтинговой группы "А-95" Сергей Куюн.
Возможный возврат к вопросу сближения тарифных классов в 2025 году может вызвать еще больший рост расходов грузоотправителей. В долгосрочной перспективе это может привести к сокращению объемов производства или даже к полной остановке работы предприятий, пишет издание. Авторы отмечают, что такой сценарий является логичным последствием повышения себестоимости продукции и потери конкурентоспособности на экспортных рынках. Предприятия отрасли не способны длительное время работать с убытком или на грани рентабельности, отмечает портал.
"Также среди последствий – сокращение поступлений в бюджет и валютные поступления в страну, что скажется на всей украинской экономике, рост инфляции и сокращение рабочих мест. Предприятия ГМК являются градообразующими для части местных бюджетов. За счет их налоговых поступлений и прямых расходов частично финансируется местная социальная инфраструктура. Сокращение производства приведет к ухудшению финансового положения и вынужденного снижения социальных расходов, а совокупно это может привести к росту социальной нестабильности в стране", – отмечает GMK Center.
Контекст:
9 декабря наблюдательный совет АО "Укрзалізниця" согласовал предложения изменений государственных регулируемых тарифов на перевозку грузов, которые 5 декабря утвердило правление компании. Эти изменения предполагают повышение тарифа на грузовые перевозки на 37%.
16 декабря GMK Center сообщил со ссылкой на данные Государственной таможенной службы Украины, что отгрузки плоского проката упали до минимума с апреля 2023 года. Одной из основных причин авторы сообщения назвали высокие затраты на транспортировку по железной дороге.
Председатель Федерации работодателей транспорта Орест Климпуш заявил в декабре, что из-за повышения тарифов "Укрзалізниці" владельцы грузов будут отдавать предпочтение грузовикам на автодорогах, и дороги, на строительство которых были потрачены средства, претерпят ускоренный износ.