"Укрзалізниця" повышала тарифы на перевозку неоднократно, но эти деньги каждый раз просто проедаются – экс-министр инфраструктуры

"Безусловно, хотелось бы видеть стратегию менеджмента, которая будет дальше с компанией. Имея возможность доступа к европейским фондам, привлечения дополнительного финансирования под новые проекты, я пока о таких новых проектах ничего от руководства "Укрзалізниці" не слышу. Что бы это могло быть? К примеру, значительное расширение пропускной способности пунктов перехода в направлении морских портов, переход на ключевых направлениях на европути, что позволило бы перевозить и пассажиров, и грузы со значительно большей скоростью. Это большие проекты, которые должны быть отражены в бюджете "Укрзалізниці". Но этого пока нет. Мы просто делаем то, что делали всегда, и фактически изнашиваем и так небольшой ресурс компании", – сказал экс-министр.

Омелян подчеркнул, что тарифы на грузовые перевозки нужно четко привязать к стратегии развития "Укрзалізниці", чтобы было ясно, что это вложение на будущее, а не проедание.

"Даже если мы увеличим тариф до космического уровня, и стоимость перевозки одной тонны будет такая же, как доставка ее на Луну, без стратегического плана этот тариф проестся. К огромному сожалению, мы сейчас это наблюдаем. Потому что без понимания, куда в первую очередь должны быть направлены эти средства, мы имеем факт того, что тариф растет, повышался уже много раз, а эффекта от этого компания не получает никакого – кроме того что просто перевозчики или грузовладельцы платят больше", – отметил он.

Бывший министр убежден, что компании следует проводить дискуссию с клиентами и работать над такой стратегией сообща.

"Конечно, во время войны нет нужды сообщать о своем состоянии на всех интернет-ресурсах. Но профессиональное обсуждение с узким кругом бизнеса и общественности должно быть. Потому что к тому же бизнесу государство обращается не раз за помощью. Бизнес отлично знает состояние компании, что у нее с вагонами и с перевозками. Поэтому руководству "Укрзалізниці" крайне необходимо встречаться с ключевыми игроками украинского бизнеса, украинской экономики и с экспертами, которые являются независимыми и могут изложить свое видение развития компании. Это необходимо, чтобы четко представить, что будет дальше с компанией. А бизнес, соответственно, мог бы для себя планировать, что он будет делать", – подытожил Омелян. 

Контекст:

"Укрзалізниця" намерена повысить на 20% тарифы на железнодорожные перевозки, сообщил 22 сентября "Обозреватель". Генеральный директор Федерации работодателей транспорта (ФРТУ) Владимир Гусак заявил в комментарии, что это странная инициатива, ведь недавно тарифы повысили на 70%. 

Президент Украинского национального комитета Международной торговой палаты ICC Ukraine Владимир Щелкунов отметил, что "Укрзалізниця" должна провести открытый диалог с бизнесом, прежде всего с тем, который использует эти услуги природного монополиста, и объяснить, почему принимает решение повысить тарифы на грузовые перевозки.

Снижение тарифов на перевозку грузов по железной дороге могло бы стать одним из стимулирующих факторов для украинской экономики и поддержкой для бизнеса, заявил президент объединения предприятий "Укрметаллургпром" Александр Каленков.