-2 Киев
"У нас, к сожалению, чиновник от Минтранса думает только о том, как закрыть дыру в финплане "Укрзалізниці". Причем думает не о том, как повысить эффективность работы компании, а как зайти на рынок и повысить тарифы. И чиновники каждого из ведомств не думают об общей картине – о том, как повышение тарифов отразится на экономическом росте или на падении. Они чаще всего смотрят на очень краткосрочные цели. А думать нужно о том, как сохранить нашу промышленность и экономику до победы", – сказал Каленков.
Он отметил, что стабильное развитие страны является неотъемлемой частью пути к успеху, поскольку благодаря работающей экономике обеспечивается финансирование армии. Поэтому принятие любого решения, влияющего на состояние экономики, должно подразумевать широкие обсуждения с участием экспертов и представителей рынка.
"Мы должны восстанавливать Украину за счет нашей промышленности, нашей экономики и трудовых ресурсов. Поэтому решения о повышении тарифов госкомпаний должно приниматься с как можно более широким вовлечением экспертов, чиновников и клиентов этих компаний. Чем шире будет дискуссия, тем с больших сторон можно подойти к проблеме и увидеть, как тарифная политика повлияет на баланс компаний не только в этом году, но и в следующем", – заявил Каленков.
В качестве примера он привел "Укрзалізницю", в 2022 году товарооборот компании уменьшился в два раза, но если компенсировать убытки повышением тарифов, то товарооборот упадет еще значительнее.
"То же самое и в энергетике. Здесь государству нужно принимать решение, как вести себя в среднесрочной перспективе с тарифами населения и "зеленой" энергетикой, как реструктуризировать долги "Укрэнерго". Это все долгосрочные государственные решения. Да, во время большой войны сложно планировать долгосрочно. Но если не делать это сейчас, то мы просто можем не сохранить промышленность и экономику до победы", – резюмировал Каленков.
