"Прилетить інший літак і забезпечуватиме... Чи це вплине на якісь, можливо, обстріли? Ну, певною мірою. Але російські ракети й дрони – їм не надто потрібен літак для ДРЛВ", – пояснив Ігнат.
Він зазначив, що ракети й дрони загарбники програмують ще на землі – до запуску і вони летять по зазначених маршрутах і вказаних цілях.
"Літак ДРЛВ може лише виявляти пуски ракет нашої ППО і таким чином надати інформацію на свої командні пункти", – додав Ігнат.
Контекст
14 січня Повітряні сили ЗСУ знищили над Азовським морем російський літак А-50, який виконує функції центру далекого радіолокаційного виявлення, і летючий командний пункт окупантів Іл-22М, підтвердив 15 січня в Telegram головнокомандувач Збройних сил України Валерій Залужний.
Інформацію про збитий А-50 і підбитий Іл-22М українські медіа опублікували 14 січня ввечері з посиланням на сили оборони України та українську військову розвідку. Перед офіційним повідомленням Залужного Олещук 15 січня в Telegram натякнув на знищення авіації противника.
ДРЛВ А-50 російські окупанти використовують для націлювання ракет на об'єкти на території України. Відомо, що станом на початок повномасштабної війни РФ проти України на озброєнні повітряно-космічних сил країни-окупанта було дев'ять таких літаків, частину з них удосконалили (з модифікацією "У"). Вартість борту – $330 млн. Один такий літак обслуговує 19 осіб (п'ятеро – льотного персоналу, 11 – радіо- й троє – інженерно-технічного персоналу).
У лютому 2023 року внаслідок вибухів на аеродромі Мачулищі в передмісті Мінська було пошкоджено один такий літак А-50. За інформацією української розвідки, нових таких літаків РФ робити не може.
15 січня начальник Головного управління розвідки Міноборони України Кирило Буданов заявив, що в окупантів є всього вісім літаків А-50 у гарному стані.
Іл-22М – модифікація турбогвинтового літака Іл-18 радянського виробництва, обладнана різними системами зв'язку для управління військами. У війні, розв'язаній РФ проти України, такі літаки використовують як ретранслятори для передавання команд літакам і гелікоптерам, що діють на надмалих висотах. До літного екіпажу літака входить п'ятеро осіб, окрім того, там зазвичай перебуває від двох до чотирьох операторів зв'язку.